Bu ders, Hollanda'daki A1 motosiklet sürücüleri için kritik bir beceri olan sollama konusuna odaklanmaktadır. Sollama kurallarını anlamak ve doğru uygulamak, hem CBR ehliyet sınavını geçmek hem de Hollanda yollarında güvenliğinizi sağlamak için hayati önem taşımaktadır. Trafiği değerlendirme, güvenli manevraları gerçekleştirme ve yasaklanmış sollama durumlarını belirleme konusunda size rehberlik edeceğiz.
Başka bir aracı sollamak, bir motosiklet sürücüsünün gerçekleştirdiği en dinamik ve potansiyel olarak tehlikeli manevralardan biridir. Hollanda yollarında 125 cc'ye kadar ve 11 kW gücündeki A1 kategorisi motosiklet sürücüleri için güvenli ve yasal bir geçiş gerçekleştirmek, keskin gözlem, hassas yargılama ve trafik yasalarına sıkı sıkıya bağlılık gerektirir. Bu ders, sollamanın ilk durum değerlendirmesinden sollamayı takip eden konsolidasyona kadar tüm sollamayı süreci kapsayan ayrıntılı bir rehber sunmaktadır; CBR sınav standartlarına uyumu sağlamakta ve yol güvenliğini teşvik etmektedir.
Güvenli sollamada ustalaşmak, çarpışma riskini azaltmak, yasal ihlallerden (RVV 1990 makale 24'te belirtilenler gibi) kaçınmak ve trafiğin akıcı olmasını sağlamak için kritik öneme sahiptir. Yanlış gerçekleştirilen manevralar, motosiklet kazalarının önemli bir bölümüne neden olmaktadır. Bu kılavuz, bilinçli kararlar almanızı ve bu yüksek riskli manevrayı güvenle ve yetkinlikle gerçekleştirmenizi sağlayacaktır.
Sollama, temelde daha yavaş giden bir aracı geçmek için geçici olarak yan şeride, sıklıkla karşı yöne giden trafiğe veya daha hızlı bir şeride geçmeyi içerir. Bir motosiklet sürücüsü için bu manevra, aracın doğasında var olan kırılganlık ve daha küçük boyutu nedeniyle daha da karmaşıktır; bu özellikler hem manevra kabiliyeti açısından bir avantaj hem de diğer yol kullanıcıları tarafından görünürlük açısından bir dezavantaj olabilir. Etkili solama, sadece mekansal farkındalık ve zamansal yargılama değil, aynı zamanda sarsılmaz yasal uyumluluk da gerektirir.
Sıkı sollama kurallarının altında yatan mantık çok yönlüdür. Öncelikle güvenlik meselesidir: karşı yönden gelen trafiğe maruz kalmayı en aza indirmek, kör nokta kazalarını önlemek ve tüm yol kullanıcılarının, özellikle de savunmasız olanların geçiş hakkına saygı göstermek. Fiziksel açıdan bakıldığında, hızlanma ve şerit değiştirme sırasında stabiliteyi korumak için yeterli boylamsal ve yanal boşluk esastır. Yasal olarak, Hollanda trafik düzenlemeleri, sollamanın diğer yol kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye atmamasını veya trafik akışını engellememesini sağlamakta, tüm eylemlerde "gerekli özeni" (RVV 1990 makale 1.1) vurgulamaktadır.
Başarılı bir solama, tutarlı bir şekilde anlaşılması ve uygulanması gereken birkaç temel prensibe dayanır. Bu prensipler, her manevranın yasal sınırlar içinde ve maksimum güvenlikle gerçekleştirilmesini sağlar.
Her zaman en kötü senaryoyu varsayın. Bir sollamanın güvenliği konusunda şüpheniz varsa, beklemek her zaman daha güvenlidir.
Herhangi bir sollamaya karar vermenin ilk adımı, manevranın yasal olarak izin verilip verilmediğini teyit etmektir. Bu, yol işaretlerini ve levhalarını dikkatlice gözlemlemeyi gerektirir.
Sollamanın trafik yasası ve yol işaretleri tarafından izin verildiği, yeterli görüş ve alan sağlandığı yol bölümü.
Düz bir çizginin yalnızca arabalar için geçerli olduğunu varsaymak veya kavşaklardan önce konulan "sollama yasağı" levhalarını göz ardı etmek yaygın bir yanılgıdır. Geçişe başlamadan önce her zaman işaretleri ve levhaları doğrulayın.
"Güvenli boşluk", sollamayı çatışma olmadan tamamlamak için motosikletiniz ile en yakın karşıdan gelen araç arasındaki minimum boylamsal mesafedir. Bu kritik hesaplama, kafa kafaya çarpışmaları önler ve şeridinize güvenle dönebilmenizi sağlar.
Bir sollamayı karşıdan gelen trafikle çatışma yaratmadan veya sollanan aracı engellemeden tamamlamak için gereken minimum boylamsal mesafe.
Bu değerlendirmeye birkaç bileşen dahildir:
Sürücüler, hız göstergesini sürekli izlerken, yol işaretleri, aydınlatma direkleri ve ayna kontrolleri gibi görsel ipuçlarını kullanarak yaklaşan araçların mesafesini tahmin etmelidir. Özellikle geceleri veya yağmurda nicel değerlendirme olmadan yalnızca "hissetmeye" güvenmek, tehlikeli yanlış yargılara yol açabilir.
Solumadan önce ve sonra, solumayı içeren herhangi bir şerit değişimi için, hedeflenen şeridin boş olduğundan emin olmak üzere yapılandırılmış bir görsel kontrol dizisi zorunludur. Bu rutin, aynalarınızda görünmeyen alanlar olan kör noktalarınızdaki araçları tespit etmek için hayati önem taşır.
İkinci ayna kontrolünü atlamak veya tek bir bakışın yeterli olduğunu düşünmek yaygın bir hatadır. Bu rutin, güvenli sürüş uygulamaları tarafından açıkça ve RVV 1990 makale 31 ve 38 tarafından zımnen zorunlu tutulmuştur; bu makaleler güvenli şerit değişikliklerini ve sinyal kullanımını vurgulamaktadır.
Etrafınızdaki trafiğe niyetlerinizi iletmek güvenlik açısından çok önemlidir. Sol şerit göstergesi (veya gösterge arızalanırsa net bir el sinyali) sollamaya niyetinizi belirtmek için etkinleştirilmelidir.
Sürücünün sol yapma niyetini diğer yol kullanıcılarına bildirmek için sol şerit göstergesinin veya uygun bir el sinyalinin kullanılması.
Gecikmiş aktivasyon veya yüksek hızlı yollarda etkili olmayan el sinyallerinin kullanılması diğer sürücüleri şaşırtabilir ve kaza riskini artırabilir.
Durumu değerlendirdikten, güvenli bir boşluk tespit ettikten, kontrollerinizi yaptıktan ve sinyal verdikten sonra, gerçek sollamanın kontrollü ve kararlı bir hız artışı gerektirir.
Bir sollamayı güvenli, öngörülebilir bir mesafede tamamlamak için hızı artırmak üzere gazın kararlı ve kontrollü bir şekilde uygulanması.
Aşırı hızlanma çekiş kaybına neden olabilirken, yasal hız sınırının üzerinde "hızlanmak", sollamanın bile olsa, cezalandırılan bir suçtur.
Solla manevrasını güvenli bir şekilde tamamlamak, yeni tehlikeler yaratmadan orijinal şeridinize dönmek anlamına gelir.
Solla manevrasını düzgün konsolide edememek, örneğin sol şeritte uzun süre kalmak veya sollanan araca aniden kapanmak, istenmeyen engellemelere veya "yarım şerit" tehlikesi yaratabilir.
Hollanda trafik yasası, artan çarpışma riski nedeniyle belirli durumlarda sollama yapmayı açıkça yasaklar. Bu yasakların ihlali önemli para cezalarına ve puan kesintilerine neden olabilir.
Bu yerler sollamak için özellikle tehlikelidir:
Bu görsel ipuçları, sollama nerede yasa dışıdır açıkça belirtir:
Levha veya yol işaretlerinin yargınızla çelişmesi durumunda sollama izniniz olduğunu asla varsaymayın. Her zaman açık yasağı önceliklendirin.
Sollama durumları nadiren aynıdır. Çeşitli faktörler, özellikle de kendine özgü altyapısı ve trafik karışımıyla Hollanda yollarında yaklaşımınızda ayarlamalar gerektirir.
Savunmasız Yol Kullanıcıları (SYK'lar) arasında korumasız olmaları ve potansiyel olarak daha az öngörülebilir hareketleri nedeniyle yayalar, bisikletliler, diğer motosiklet sürücüleri ve at arabaları bulunur. Onları sollamak, ekstra dikkat gerektirir.
Hollanda'daki otoyolların (autosnelwegen) sollama için özel kuralları vardır:
Yağmur, sis, kar veya şiddetli rüzgar, görüş mesafesini, yol sürtünmesini ve motosiklet stabilitesini önemli ölçüde etkiler ve ayarlanmış solla stratejileri gerektirir:
Belirli bir yasa "yağmurda artırılmış boşluk" dikte etmese de, genel "gerekli özen" ilkesine (RVV 1990 makale 1.1) uyulmaması, bir olay durumunda kullanılabilir.
Bir yolcu veya ağır bagaj taşımak, motosikletinizin dinamiklerini önemli ölçüde değiştirir:
Ek ağırlık taşırken her zaman güvenli boşluk hesaplamanızı yeniden yapın ve sürüş tarzınızı ayarlayın.
Yaygın hataları anlamak, onları önlemeye yardımcı olur:
Birçok solla ihlali sadece yasa dışı değil, aynı zamanda ciddi kazaların doğrudan öncülleridir.
| İhlal / Kenar Durum | Neden Yanlış? | Doğru Davranış | Potansiyel Sonuç |
|---|---|---|---|
| Düz beyaz çizgi üzerinde sollama | RVV 1990 md. 24'ü ihlal eder; geçmenin yasak olduğunu belirtir. | Kesik çizgi veya belirlenmiş bir solla bölgesi bekleyin. | Para cezası, potansiyel puan kesintisi, yüksek kaza riski. |
| Islak yolda yetersiz boşluk | Azalan sürtünme durma mesafesini uzatır; PRT artar. | Islak koşullarda güvenli boşluğu ≥%30 artırın. | Kayma, kontrol kaybı, çarpışma. |
| Sol sinyalini atlamak | İletişim eksikliği; arkadaki sürücüleri şaşırtır. | Şerit değiştirmeden ≥3 sn önce sol sinyalini etkinleştirin. | Neredeyse kaza, güvensiz manevra için para cezası. |
| Bisikletliyi çok yakından sollamak (<1.5m) | Savunmasız kullanıcıyı tehlikeye atar; yanal boşluk yönergesini ihlal eder. | Bisiklet yolunda ≥1.5m mesafeyi koruyun veya önden güvenli bir şekilde sollayın. | Bisikletlide yaralanma, yasal sorumluluk. |
| Yaya geçidine 20m kala sollamak | Görüş sınırlı; yayalara çarpma riski yüksek. | Geçitten önce durun, net görüş bekleyin. | Yayalarla çarpışma, ciddi cezalar. |
| Otoyolda 100 km/s hızla sollamak (A1 limiti) | A1 motosikletleri için yasal hızı (80 km/s) aşıyor. | Hızı ≤80 km/s tutun; yasal bir fırsat bekleyin. | Para cezası, ceza puanları, tehlikeli hız. |
| <50m görüş mesafeli virajda sollamak | Karşı yönden gelen trafik için yetersiz tepki süresi. | Düz bir bölüme kadar yavaş araç arkasında kalın. | Kafa kafaya çarpışma. |
| Yolcuyla artan uzunluğu göz ardı ederek sollamak | Daha uzun araç daha fazla boşluk gerektirir. | Eklenen uzunluk ve ağırlığa göre güvenli boşluğu yeniden hesaplayın. | Karşı yönden gelen trafikle çarpışma. |
| "Sollama yok" levhalı tünelde sollamak | Açıkça belirtilmiş levhayı ve kapalı alan kurallarını ihlal eder. | Şeritte kalın; çıkışı veya izin verilen bir bölgeyi bekleyin. | Para cezası, kapalı alanda artan risk. |
Güvenli sollama, fizik ve insan psikolojisinin temel prensiplerine dayanır.
Trafik kuralları ve sürüş teknikleri hakkındaki anlayışınızı daha da geliştirmek için bu ilgili konuları gözden geçirmeyi düşünebilirsiniz.
Ders içeriği özeti
Bu sürüş teorisi kursuna dahil olan tüm üniteleri ve dersleri keşfedin.
Geçme Kuralları ve Güvenli Manevralar çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve Hollanda içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.
Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.
Hollanda yollarında kavşaklar, yaya geçitleri, kesintisiz çizgiler ve olumsuz koşullar dahil olmak üzere sollama yasağının nerede ve ne zaman geçerli olduğunu anlayın. Güvenli motosiklet sürüşü için temel teori.
Bu ders, Hollanda otoyol sürüşünün temel kuralını pekiştirir: mevcut en sağ şeridi kullanın ve sol şeritleri yalnızca sollama yapmak için kullanın. Tam, güvenli sollama prosedürünü öğreneceksiniz: aynaları kontrol et, sinyal ver, kör noktayı kontrol etmek için omuz kontrolü yap, nazikçe sola geç, aracın yanından hızlanarak geç ve ardından güvenli olduğunda sağ şeride geri dön.
Bu ders, A Kategorisi motosikletlerin hızlanma yeteneklerinden yararlanarak, çok şeritli bir otoyolda güvenli bir şekilde sollama yapma sistematik sürecini ayrıntılı olarak anlatmaktadır. 'Ayna, sinyal, manevra' dizisini kapsar ve şeritten çıkmadan önce kör noktayı temizlemek için kritik omuz kontrolüne güçlü bir vurgu yapar. İçerik ayrıca kapanış hızlarını nasıl ölçeceğinizi, şeride dönmeden önce yeterli alan olduğundan nasıl emin olacağınızı ve birden fazla şerit ve yavaş hareket eden ağır araçlar içeren durumlarla nasıl başa çıkacağınızı tartışmaktadır.
Sollama, doğru şekilde yapılması gereken yüksek riskli bir manevradır. Bu ders adım adım bir kılavuz sunar: güvenli ve yasal olup olmadığını değerlendirin, aynaları ve kör noktaları kontrol edin, niyetinizi belirtin, diğer aracın yanından sorunsuz bir şekilde hızlanın ve yeterli boşluk bırakarak şeridinize geri dönün. Ayrıca, yaya geçidi öncesinde veya kör bir köşeye yaklaşırken olduğu gibi sollamanın yasak olduğu durumları da öğreneceksiniz.
Bu ders, sollama kuralları ve güvenlik önlemleri hakkında ayrıntılı bir kılavuz sunmaktadır. Sollama yapmanın neredeyse her zaman soldan yapılması gerektiğini ve hız ile mesafenin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirdiğini öğreneceksiniz. İçerik, yaya geçitlerinden önce, kavşaklarda veya düz beyaz çizgilerin olduğu yerler gibi sollama yapmanın yasak olduğu durumları kapsamaktadır. Aynaları kontrol etme, niyet bildirme, kör noktaları kontrol etme ve şeride güvenli bir şekilde geri dönme gibi temel adımlar ayrıntılı olarak açıklanmıştır.
Bu ders, evrensel Hollanda karayolu kurallarını, özellikle hafif motosikletlere uygulanmasına odaklanarak ele almaktadır. Kentsel alanlardan otoyollara kadar farklı yol türleri için çeşitli hız sınırlarını detaylandırır ve güvenli sollama ve şerit pozisyonu için doğru prosedürleri açıklar. Sürücülerin güvenli ve yasal olarak trafik akışına entegre olmalarını sağlamak için, sıkışık trafikte şerit geçişinin yasal yönleri ve gündüz farları gibi zorunlu ekipman kullanımı da incelenmektedir.
Bu ders, özellikle otobanlar için geçerli olan Hollanda Karayolu Trafik Yasası'nın belirli maddelerini, öncelikle sollama yapmadığınız sürece en sağdaki müsait şeridi kullanma zorunluluğu kuralına odaklanarak ele almaktadır. Yalnızca soldan geçmenin yasal ve güvenlik nedenlerini açıklar ve maksimum görünürlük ile güvenlik için şerit içindeki doğru konumlandırmayı tartışır. İçerik ayrıca yoğun trafik sırasında şerit kullanımının inceliklerini de ele alarak, sürücülerin yasaya uymasını ve trafiğin akıcı olmasına katkıda bulunmasını sağlamaktadır.
Bu ders, otoyollardaki ('snelwegen') sürekli yüksek hızların getirdiği benzersiz taleplere odaklanmaktadır. Şerit disiplini, güvenli sollama prosedürleri ve daha yüksek tepki ve frenleme sürelerini telafi etmek için daha büyük takip mesafesini korumak gibi temel konuları ele almaktadır. İçerik ayrıca, rüzgarın etkisini yönetme, artan gürültü seviyeleri ve uzun mesafeler boyunca daha yüksek durumsal farkındalığı koruyarak yorgunlukla mücadele etme gibi fiziksel ve zihinsel zorlukları da ele almaktadır.
Bu ders, zorunlu kuralları ve kısıtlamaları uygulayan Hollanda düzenleyici işaretlerine, özellikle de A2 motosikletçilerini etkileyenlere odaklanmaktadır. Motosiklet yasağını (BORD 40 gibi) gösteren yasaklama işaretlerini, hız sınırlarını ve sollama kısıtlamalarını (BORD 21 gibi) tanımayı ve bunlara uymayı öğreneceksiniz. İçerik, uyumsuzluğun yasal sonuçlarını ve Hollanda trafik yasalarına tam uyumu sağlamak için bu kuralların pratik sürüş senaryolarında nasıl uygulanacağını açıklamaktadır.
Bu ders, 'Dur' ve 'Yol Ver' tabelalarıyla kontrol edilen kavşaklarda gereken özel eylemleri ayrıntılı olarak ele almaktadır. Dur çizgisi (BORD 44) önünde tam durma yasal gerekliliğini ve yol verme işaretleriyle ('haaientanden') karşılaştığınızda tüm kesişen trafiğe yol verme yükümlülüğünü öğreneceksiniz. İçerik, güvenli yaklaşma hızlarını ve ilerlemeden önce trafikteki boşlukları doğru bir şekilde değerlendirmek için motosiklet sürücülerine yönelik etkili göz gezdirme tekniklerini kapsamaktadır.
Bu ders, Hollanda yollarındaki öncelik kuralları hiyerarşisini derinlemesine inceler ve çeşitli kavşak senaryolarında kimin yol hakkına sahip olduğunu netleştirir. 'Voorrangsweg' ve 'haaientanden' (köpekbalığı dişleri) gibi yol işaretlerinin anlamını açıklar. Motosikletle döner kavşaklara girme, bu kavşaklarda gezinme ve çıkma konusunda doğru prosedüre özel dikkat gösterilir; güvenli ve verimli geçişi sağlamak için uygun sinyal verme ve şerit seçimi de buna dahildir.
Güvenli sollama bilimini keşfedin: Hollanda yollarında daha güvenli kararlar vermek için algı-tepki süresini, ivme fiziğini, yol tutuş limitlerini ve psikolojik önyargıları anlamak.
Bu ders, özellikle iki şeritli yollarda sollama manevrasının güvenliğini ve yasallığını değerlendirmek için yapılandırılmış bir metodoloji sunar. Sürücülere karşıdan gelen trafiğin hızını ve mesafesini doğru bir şekilde nasıl ölçeceklerini, geçişi güvenli bir şekilde tamamlamak için gereken zamanı ve alanı hesaplamalarını ve gizli tehlikeleri nasıl kontrol edeceklerini öğretir. Bu sistematik risk değerlendirme süreci, tahmin yürütmeyi ortadan kaldırır ve sollama kararının her zaman iyi bilgilendirilmiş ve güvenli olmasını sağlar.
Bu ders, A Kategorisi motosikletlerin hızlanma yeteneklerinden yararlanarak, çok şeritli bir otoyolda güvenli bir şekilde sollama yapma sistematik sürecini ayrıntılı olarak anlatmaktadır. 'Ayna, sinyal, manevra' dizisini kapsar ve şeritten çıkmadan önce kör noktayı temizlemek için kritik omuz kontrolüne güçlü bir vurgu yapar. İçerik ayrıca kapanış hızlarını nasıl ölçeceğinizi, şeride dönmeden önce yeterli alan olduğundan nasıl emin olacağınızı ve birden fazla şerit ve yavaş hareket eden ağır araçlar içeren durumlarla nasıl başa çıkacağınızı tartışmaktadır.
Sollama, doğru şekilde yapılması gereken yüksek riskli bir manevradır. Bu ders adım adım bir kılavuz sunar: güvenli ve yasal olup olmadığını değerlendirin, aynaları ve kör noktaları kontrol edin, niyetinizi belirtin, diğer aracın yanından sorunsuz bir şekilde hızlanın ve yeterli boşluk bırakarak şeridinize geri dönün. Ayrıca, yaya geçidi öncesinde veya kör bir köşeye yaklaşırken olduğu gibi sollamanın yasak olduğu durumları da öğreneceksiniz.
Bu ders, sollama kuralları ve güvenlik önlemleri hakkında ayrıntılı bir kılavuz sunmaktadır. Sollama yapmanın neredeyse her zaman soldan yapılması gerektiğini ve hız ile mesafenin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirdiğini öğreneceksiniz. İçerik, yaya geçitlerinden önce, kavşaklarda veya düz beyaz çizgilerin olduğu yerler gibi sollama yapmanın yasak olduğu durumları kapsamaktadır. Aynaları kontrol etme, niyet bildirme, kör noktaları kontrol etme ve şeride güvenli bir şekilde geri dönme gibi temel adımlar ayrıntılı olarak açıklanmıştır.
Bu ders, güvenli sürüşün zihinsel yönlerine derinlemesine iner. Bir sürücünün duygusal durumunun, tutumunun ve deneyim seviyesinin risk algısını nasıl etkileyebileceğini inceleyeceksiniz. İçerik, özellikle yeni sürücülerde yaygın bir hata olan aşırı güveni ve beceri seviyenizin ötesinde sürüş yapmak için akran baskısına direnmek, risk yönetiminde olgun ve sorumlu bir yaklaşımı vurgulayarak ele almaktadır.
Bu ders, Hollanda otoyol sürüşünün temel kuralını pekiştirir: mevcut en sağ şeridi kullanın ve sol şeritleri yalnızca sollama yapmak için kullanın. Tam, güvenli sollama prosedürünü öğreneceksiniz: aynaları kontrol et, sinyal ver, kör noktayı kontrol etmek için omuz kontrolü yap, nazikçe sola geç, aracın yanından hızlanarak geç ve ardından güvenli olduğunda sağ şeride geri dön.
Bu ders, viraj almadaki hız, frenleme ve gaz kontrolü arasındaki kritik ilişkiye odaklanmaktadır. Altın kuralı öğreneceksiniz: motosiklet dik durumdayken frenlemeyi tamamlamak, ardından yatmayı başlatmak. İçerik daha sonra virajın ortasında süspansiyonu oturtmak için nötr veya hafif pozitif bir 'bakım gazı' kullanmayı ve ardından stabiliteye yardımcı olmak için virajdan çıkarken gazı yumuşakça açmayı açıklar.
Bu ders, şeridinizde nerede sürdüğünüzün kritik bir güvenlik seçimi olduğunu açıklamaktadır. Arabaların ve kamyonların kör noktalarında ('dode hoek') oyalanmaktan kaçınmayı ve aynalarında net bir şekilde görünür olmak için kendinizi nasıl konumlandıracağınızı öğreneceksiniz. İçerik, bir alan tamponu oluşturmak ve acil bir durumda her zaman planlanmış bir kaçış yoluna sahip olduğunuzdan emin olmak için şerit konumunuzu sürekli olarak ayarlamayı öğretir.
Bu ders, yüksek hızda motosikleti yönlendirmenin ana yöntemi olan karşı yönlendirme kavramını açıklığa kavuşturuyor. Bir elciğe yapılan küçük bir itmenin, bisikletin etkili bir şekilde dönmesini sağlayan bir eğime nasıl neden olduğunu açıklıyor. Ders ayrıca, viraj alırken denge ve hassasiyeti sağlamak için bir sürücünün vücut pozisyonunun ve ağırlık kaymasının, yönlendirme girdileriyle birlikte nasıl kullanıldığını ayrıntılı olarak açıklıyor.
Bu ders, Hollanda'ya özgü 'voorspellend rijgedrag' veya öngörülü sürüş kavramını tanıtıyor; bu, güvenliğe yönelik proaktif bir yaklaşımdır. Motosiklet sürücülerine, önlerindeki aracın ötesine bakmayı ve dönüş sinyalleri, tekerlek yönü ve sürücünün kafa hareketi gibi diğer yol kullanıcılarının eylemlerini tahmin eden ipuçlarını taramayı öğretir. Potansiyel çatışmaları henüz ortaya çıkmadan tahmin ederek, sürücüler kendilerini tehlikeden kaçınacak şekilde konumlandırabilir ve karmaşık trafikte daha akıcı ve güvenli bir yolculuk sağlayabilirler.
Geçme Kuralları ve Güvenli Manevralar ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve Hollanda içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.
İki yönlü bir yolda, yeterli boşluk varsa ve güvenliyse genellikle sol taraftan sollayabilirsiniz. Tehlikeye atılabilecek karşıdan gelen trafik olmadığından ve yol işaretleri veya işaretlemeleri tarafından yasaklanmadığı sürece sollamayacağınızdan emin olmalısınız.
Görüşün sınırlı olduğu yerlerde (örneğin, kör virajlar, tepe noktaları), yaya geçitlerinde, trafik ışıklarıyla kontrol edilen kavşaklarda (aksi belirtilmedikçe) ve kendi tarafınızda sürekli beyaz çizgi ile işaretlenmiş yollarda sollama yasaktır. Her zaman C serisi işaretlerle belirtilen özel yasaklamaları kontrol edin.
Sollamadan önce aynalarınızı kullanmalısınız. En önemlisi, hareket etmeyi düşündüğünüz yöne doğru omzunuzun üzerinden bakarak fiziksel bir kontrol yapmalısınız. Bu omuz kontrolü, aynaların kaçırabileceği kör noktanızdaki herhangi bir aracı veya tehlikeyi gördüğünüzden emin olmanızı sağlar.
Aynı yönde yavaş hareket eden veya duran trafik arasında filtreleme veya 'şerit bölme' genellikle Hollanda'da izin verilir, ancak güvenli ve dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Yeterli alan olduğundan emin olun, yavaş bir hızda ilerleyin ve çevrenizdeki olaylara karşı son derece dikkatli olun. Başka yol kullanıcılarını tehlikeye atıyorsa veya işaretlerle yasaklanmışsa izin verilmez.
Yol işaretleri, özellikle beyaz çizgiler kritiktir. Karayolunun sizin tarafınızda sürekli bir beyaz çizgi olması, sollama yapmak için bu çizgiyi geçmemeniz gerektiği anlamına gelir. Kırık beyaz bir çizgi varsa, güvenli olduğu sürece bu çizgiyi geçebilirsiniz, ancak her zaman karşıdan gelen trafiğe yol vermelisiniz. Çift beyaz çizgiler, ister sürekli ister bir sürekli ve bir kırık olsun, sollama yapmayı da yasaklar.
CBR sınavı size motosikletleri içeren çeşitli trafik senaryoları sunacaktır. Bir sollama yapmanın mümkün, güvenli ve yasal olup olmadığını veya yasak olup olmadığını belirlemeniz gerekecektir. Sorular genellikle tehlikeli durumları tanımaya, yasak bölgeleri anlamaya ve sollama ile ilgili yol işaretleri ile işaretlemeleri doğru yorumlamaya odaklanır.