Esta lección se centra en el equipamiento esencial de señalización y visibilidad para tu vehículo de categoría AM. Aprenderás el uso correcto de luces, bocinas y reflectores, tal como lo exige la ley holandesa y que es crucial para aprobar tu examen teórico. Comprender estos componentes es vital para comunicar tus intenciones a otros usuarios de la vía y asegurarte de que se te vea, especialmente en condiciones difíciles.
La comunicación eficaz con otros usuarios de la vía es primordial para la seguridad, especialmente al operar un ciclomotor o scooter en los Países Bajos. Esta lección completa, parte de tu Curso Teórico del Permiso de Conducir Holandés para la Categoría AM (Ciclomotor y Scooter), profundiza en los requisitos legales y el uso adecuado del equipo de señalización de tu vehículo. Comprender y utilizar correctamente los faros, las luces de freno, los intermitentes, la bocina y los reflectores garantiza que puedas comunicar claramente tus intenciones y mantener la visibilidad en todas las condiciones, previniendo malentendidos y colisiones.
La seguridad vial en los Países Bajos depende en gran medida de las interacciones predecibles entre todos los participantes del tráfico. Como conductor de ciclomotor o scooter, a menudo eres un usuario de la vía más vulnerable, lo que hace que tu capacidad para ser visto y para señalar tus intenciones sea crucial. Una señalización adecuada minimiza las sorpresas para los demás, permitiéndoles anticipar tus acciones y reaccionar de forma segura. Por el contrario, una señalización incorrecta o ausente es un factor importante en muchos incidentes de tráfico.
Más allá de cumplir meramente con las obligaciones legales, dominar las herramientas de comunicación de tu vehículo contribuye directamente a la prevención de peligros. Esta lección se basa en tus conocimientos existentes de las normas básicas de tráfico y las señales de tráfico, integrando las señales dinámicas del vehículo como un componente vital de la navegación segura en la carretera.
Todas las señales del vehículo (visuales: luces, reflectores; y acústicas: bocina) se basan en principios fundamentales para garantizar la claridad y la seguridad. Estos principios guían tanto su diseño como su aplicación legal:
La capacidad de un vehículo para ser visto por otros usuarios de la vía a distancias apropiadas, reduciendo significativamente el riesgo de colisión, especialmente con poca luz o condiciones climáticas adversas.
Visibilidad: Tu ciclomotor o scooter debe ser fácilmente visible para los demás. Esto se logra a través de sistemas de iluminación activos como los faros y las luces de freno, y dispositivos pasivos como los reflectores. La visibilidad adecuada es crucial para que todos los usuarios de la vía puedan evaluar tu presencia y distancia, especialmente en condiciones de luz y clima variables.
Transmisión de la maniobra prevista por un conductor (por ejemplo, girar, detenerse, cambiar de carril) a través de señales estandarizadas, lo que permite a los demás anticipar las acciones y prevenir sorpresas.
Comunicación de Intenciones: Señalar tus intenciones de forma clara y anticipada permite a otros conductores, ciclistas y peatones reaccionar adecuadamente. Los intermitentes indican un cambio de dirección, mientras que las luces de freno advierten de una desaceleración. Esta previsión es fundamental para mantener un flujo de tráfico fluido y seguro.
El uso de la bocina para emitir una señal sonora solo cuando sea necesario para evitar un peligro inmediato, proporcionando una alerta rápida cuando las señales visuales puedan ser insuficientes o tardías.
Advertencia Acústica: La bocina sirve como un sistema de alerta urgente. Su uso está estrictamente regulado a situaciones en las que se deba evitar un peligro inmediato, distinguiéndola de la comunicación informal o la expresión de molestia. El uso indebido puede causar confusión y es ilegal.
Adhesión al Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990) y otras leyes de tráfico relevantes para el equipo de señalización.
Cumplimiento Normativo: Las leyes de tráfico holandesas, en particular el RVV 1990, estipulan requisitos precisos para todos los equipos de señalización, incluido su tipo, color, intensidad y uso. El cumplimiento de estas regulaciones garantiza la uniformidad y la aplicabilidad legal, protegiendo a todos los usuarios de la vía.
La condición obligatoria de que todos los dispositivos de señalización deben estar completamente funcionales, montados correctamente y mantenidos regularmente para garantizar su fiabilidad.
Integridad del Equipo: Todas las luces, la bocina y los reflectores deben estar en perfecto estado de funcionamiento. Las comprobaciones regulares no son solo una obligación legal, sino una medida de seguridad crucial. Una luz de freno defectuosa, por ejemplo, puede hacer que tu sistema de advertencia más crítico sea ineficaz.
Tu ciclomotor o scooter está equipado con varias luces, cada una con un propósito distintivo para garantizar que puedas ver y ser visto. Comprender la función y la aplicación correcta de cada una es fundamental para una conducción segura en los Países Bajos.
Los faros están en la parte delantera de tu vehículo, principalmente para iluminar la carretera por delante y hacerte visible para el tráfico que se aproxima.
Los faros de luz de cruce son tus luces de conducción estándar para condiciones normales de noche. Proyectan la luz hacia abajo y ligeramente hacia un lado para iluminar la superficie de la carretera sin deslumbrar a los conductores que se aproximan o a los que van delante de ti.
En los Países Bajos, los faros de luz de cruce son obligatorios desde el atardecer hasta el amanecer y durante cualquier período de visibilidad reducida, como túneles, lluvia intensa o niebla (RVV 1990, art. 6.2).
Usar las luces de cruce correctamente es crucial para tu seguridad y la de los demás. No encenderlas cuando sea necesario no solo te hace menos visible, sino que también es una infracción de tráfico.
Los faros de luz de carretera ofrecen un haz de luz más largo e intenso, diseñado para iluminar carreteras no iluminadas cuando se viaja a velocidades más altas. Su propósito es proporcionar la máxima visibilidad a mayor distancia.
Las luces de carretera solo deben usarse cuando no haya tráfico que se aproxima o vehículos delante de ti a menos de 150 metros (RVV 1990, art. 6.4). Usarlas de forma inapropiada puede deslumbrar temporalmente a otros usuarios de la vía, lo que lleva a situaciones peligrosas.
Prepárate siempre para bajar tus luces de carretera a luz de cruce de inmediato cuando te encuentres con otro tráfico para evitar deslumbrarlos. Esto demuestra un comportamiento responsable y cortés en la carretera.
Las Luces de Conducción Diurna (DRL) son luces delanteras de baja intensidad que se encienden automáticamente cuando tu vehículo está en funcionamiento durante el día. Su propósito principal es aumentar la conspicuidad de tu ciclomotor o scooter para los demás, haciéndote más visible incluso en condiciones de mucha luz.
Las DRL son obligatorias para ciclomotores y scooters con una cilindrada de 50 cc o más en los Países Bajos (RVV 1990, art. 14.1). Siempre deben estar encendidas cuando circules durante el día.
Es un malentendido común creer que las DRL reemplazan a los faros de luz de cruce por la noche o en condiciones de visibilidad reducida. Las DRL no son lo suficientemente potentes como para iluminar la carretera de manera efectiva y no sustituyen el uso obligatorio de las luces de cruce durante la oscuridad o las condiciones climáticas adversas.
Los faros antiniebla se colocan más bajos en el vehículo que los faros estándar y emiten un haz amplio y plano diseñado para atravesar la niebla, la lluvia intensa o la nieve sin reflejar el deslumbramiento hacia el conductor.
Los faros antiniebla delanteros solo están permitidos cuando la visibilidad es inferior a 50 metros debido a niebla, lluvia intensa o nevadas (RVV 1990, art. 6.5). Usarlos en condiciones climáticas despejadas puede deslumbrar o confundir a otros conductores y es ilegal.
Los faros antiniebla traseros, que son mucho más brillantes que las luces traseras estándar, se encuentran principalmente en los automóviles y rara vez se equipan en ciclomotores o scooters. Si tu scooter tiene uno, también solo debe usarse cuando la visibilidad descienda por debajo de los 50 metros, y debe apagarse tan pronto como mejore la visibilidad.
Las luces de freno son luces rojas cruciales ubicadas en la parte trasera de tu ciclomotor o scooter. Su función es advertir al tráfico que sigue que estás desacelerando o deteniéndote. Se activan instantáneamente cuando aplicas la palanca/pedal de freno delantero o trasero.
Las luces de freno deben ser rojas y claramente visibles desde una distancia de al menos 150 metros detrás de tu vehículo (RVV 1990, art. 7.2). Deben activarse instantáneamente y permanecer encendidas de manera constante al frenar.
Es vital comprobar regularmente que tu luz de freno funciona correctamente y no está tenue. Una luz de freno no funcional o débil puede aumentar significativamente el riesgo de una colisión por alcance, ya que el tráfico que sigue no recibirá una advertencia a tiempo de tu desaceleración. Algunos scooters pueden integrar la luz de freno con la luz de posición trasera, pero la función de freno aún debe ser notablemente más brillante cuando se activa.
Los intermitentes, a menudo llamados indicadores, son luces ámbar intermitentes ubicadas tanto en la parte delantera como trasera de tu vehículo. Son tu principal medio para comunicar visualmente un cambio de dirección previsto.
Los intermitentes deben activarse al menos 3 segundos antes de iniciar cualquier maniobra que implique un cambio de dirección, como girar a la izquierda o a la derecha, cambiar de carril, adelantar o entrar/salir de una rotonda (RVV 1990, art. 10.1-10.2).
La regla de los 3 segundos proporciona a los demás usuarios de la vía tiempo suficiente para percibir tu señal, procesarla y reaccionar de forma segura. No se trata solo de mostrar un intermitente; se trata de señalar tu intención con suficiente antelación para permitir la anticipación. Recuerda siempre cancelar tu intermitente después de completar la maniobra para evitar confundir al otro tráfico. Usar los intermitentes para gestos como "gracias" es inapropiado y puede llevar a malentendidos.
Aunque son raras en ciclomotores y scooters tradicionales, algunos modelos, especialmente los scooters eléctricos o los que tienen características de movilidad específicas, pueden estar equipados con una marcha atrás o función de marcha atrás. En tales casos, es obligatoria una luz de marcha atrás blanca en la parte trasera del vehículo.
La luz de marcha atrás se ilumina automáticamente al engranar la marcha atrás, señalando a los demás que tu vehículo se mueve hacia atrás. Esto advierte a los peatones u otros vehículos detrás de ti de tu movimiento hacia atrás. Si tu scooter tiene esta función, asegúrate de que siempre esté operativa.
La bocina de tu ciclomotor o scooter es una señal acústica diseñada para un propósito específico y crítico: evitar el peligro. No es una herramienta para expresar frustración, saludar a amigos o apurar a otros conductores.
El uso de la bocina en los Países Bajos está estrictamente regulado:
Tu bocina solo puede usarse para evitar un peligro inmediato (RVV 1990, art. 12.1). Esto significa usarla solo cuando haya riesgo de accidente y una señal visual sea insuficiente o tardía.
Ejemplos de uso apropiado de la bocina incluyen:
La bocina debe sonar de forma breve y aguda. El uso prolongado o repetido de la bocina se considera un abuso, puede causar contaminación acústica innecesaria y dar lugar a multas. Es esencial distinguir entre una situación de peligro y la mera molestia o impaciencia. Prioriza siempre las señales visuales (como los intermitentes o los faros) para la comunicación cuando el peligro no sea inminente.
Los reflectores son dispositivos de seguridad pasivos que no emiten su propia luz, sino que devuelven la luz de una fuente externa (como los faros de otro vehículo) hacia esa fuente. Son cruciales para garantizar que tu ciclomotor o scooter permanezca visible, especialmente en condiciones de poca luz o cuando tus luces activas están apagadas.
Todos los ciclomotores y scooters en los Países Bajos están legalmente obligados a tener reflectores específicos:
Los reflectores deben estar limpios, sin obstrucciones y orientados correctamente para funcionar eficazmente. Un reflector sucio o cubierto es un peligro importante para la seguridad, ya que reduce tu visibilidad pasiva. Son obligatorios independientemente de la hora del día o de si tus DRL o faros están encendidos.
El Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) constituye la columna vertebral de la ley de tráfico holandesa en lo que respecta al equipo y uso de los vehículos. Como conductor en el Curso Teórico del Permiso de Conducir Holandés para la Categoría AM (Ciclomotor y Scooter), comprender estas regulaciones es crucial.
Incluso los conductores experimentados a veces pueden cometer errores con la señalización. Ser consciente de los escollos comunes puede mejorar significativamente tu seguridad en las carreteras holandesas:
El uso eficaz de las señales de tu ciclomotor o scooter, la bocina y los reflectores no es estático; debe adaptarse a las condiciones predominantes.
El uso constante y correcto de las luces de señalización, la bocina y los reflectores de tu ciclomotor o scooter es directamente proporcional a tu seguridad y a la de los demás.
Esta lección sobre luces de señalización, bocinas y reflectores no se trata solo de memorizar reglas; se trata de interiorizar el papel crítico que desempeñan estas herramientas en una conducción segura y responsable. Son tu voz en la carretera, hablando de manera clara y efectiva a todos a tu alrededor.
Resumen del contenido de la lección
Explora todas las unidades y lecciones incluidas en este curso de teoría de conducción.
Explora los temas que los estudiantes suelen buscar al estudiar Luces de Señalización, Bocina y Reflectores. Reflejan preguntas comunes sobre normas de circulación, situaciones de conducción, orientación de seguridad y preparación teórica a nivel de lección para estudiantes en los Países Bajos.
Explora lecciones adicionales de teoría de conducción que explican normas de tráfico, señales viales y situaciones comunes relacionadas con este tema. Mejora tu comprensión de cómo interactúan las distintas normas en situaciones reales de conducción.
Comprende los requisitos legales precisos en los Países Bajos para los faros, luces de freno, intermitentes, bocina y reflectores de tu ciclomotor o scooter según lo dictado por el RVV 1990. Asegura el cumplimiento total con los estándares de teoría de la conducción holandesa para una visibilidad y comunicación seguras.
Esta lección cubre toda la gama de luces y señales requeridas en un vehículo para la visibilidad y la comunicación. Aprenderás los requisitos obligatorios para faros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y reflectores. El plan de estudios enfatiza la responsabilidad legal del conductor de asegurar que todas las luces estén limpias y funcionales antes de cada viaje. También se explica el uso correcto y la función de la bocina como dispositivo de advertencia acústica en caso de peligro inminente.
Las luces y la bocina de tu vehículo son tus herramientas principales para ver, ser visto y comunicar advertencias. Esta lección te guía a través de una revisión simple pero vital de todos los componentes eléctricos antes de conducir. Aprenderás a verificar el funcionamiento de tu faro (luz de cruce y de carretera), la luz trasera, la luz de freno (usando tanto la maneta de freno delantera como la trasera), y los intermitentes. También cubre la comprobación del funcionamiento de la bocina y la garantía de que todos los reflectores obligatorios estén limpios y en buen estado.
Esta lección ofrece una visión general completa de todas las señales luminosas y audibles exigidas por la ley de tráfico neerlandesa, detallando cuándo y cómo debe usarse cada una para una visibilidad y comunicación óptimas. Cubre el uso correcto de los faros, intermitentes y luces de emergencia, así como las situaciones legalmente apropiadas para usar el claxon para alertar a otros usuarios de la vía. El temario aclara los requisitos legales para el equipamiento de iluminación y las posibles sanciones por uso indebido, garantizando que los conductores puedan señalar sus intenciones de forma clara y legal.
Esta lección detalla las funciones de las diversas luces de un coche y los requisitos legales para su uso. Aprenderás la diferencia entre las luces de cruce (dimlicht), que son los faros estándar para la conducción nocturna y con poca visibilidad, y las luces de carretera (grootlicht), que solo se pueden usar cuando no deslumbran a otros usuarios de la vía. El contenido también cubre el uso de las luces de posición (stadslicht) para aparcar y la función automática de las luces diurnas (DRL). El uso correcto es vital para la visibilidad y para evitar deslumbrar a otros conductores.
Esta lección se centra en el uso de luces especializadas para situaciones específicas. Aprenderás las estrictas condiciones bajo las cuales se pueden usar las luces antiniebla: la luz antiniebla trasera solo está permitida cuando la visibilidad por niebla o nieve es inferior a 50 metros, y no con lluvia. La lección también explica el uso correcto de las luces de emergencia, que están destinadas a advertir a otros conductores de una obstrucción estacionaria (como una avería o el final de una congestión repentina) o mientras se está remolcando.
Esta lección cubre el equipamiento obligatorio de iluminación y señalización para motocicletas A2 según la ley holandesa, asegurando que permanezcas visible y comuniques tus intenciones correctamente. Aprenderás las normas para el uso de faros, luces traseras, intermitentes y luces de freno en diversas condiciones, incluyendo el día y condiciones climáticas adversas. El contenido también aborda la importancia del mantenimiento de este equipamiento y el uso de señales manuales como método de comunicación secundario válido en el tráfico.
Conducir de noche presenta dos desafíos principales: ver la carretera y ser visto por los demás. Esta lección cubre los requisitos legales para el sistema de iluminación de tu vehículo y cómo usarlo de manera efectiva, incluido cuándo usar las luces de carretera (luces largas). También enfatiza las estrategias para aumentar tu propia visibilidad, como usar ropa de colores brillantes o reflectante. Aprenderás cómo la oscuridad afecta tu percepción de la velocidad y la distancia, y cómo adaptar tu conducción para compensar estas limitaciones.
Esta lección ofrece un desglose detallado de las clasificaciones oficiales para vehículos de Categoría AM según la ley holandesa. Aprenderás a distinguir entre un bromfiets, un snorfiets, un speed pedelec y un brommobiel basándote en criterios técnicos como la velocidad máxima y la potencia del motor. Comprender estas definiciones es fundamental, ya que determinan qué normas de tráfico, requisitos de licencia y permisos de acceso a la carretera se aplican a cada tipo de vehículo, formando la base de todo el examen teórico de la CBR.
Esta lección detalla las velocidades máximas legales para cada vehículo de Categoría AM: 25 km/h para snorfietsen (ciclomotores lentos), y 45 km/h tanto para bromfietsen (ciclomotores) como para speed pedelecs en la calzada. Explica cómo se aplican estos límites dentro y fuera de las áreas urbanizadas, y en tipos de carreteras específicos como las zonas residenciales ('woonerf'). El contenido cubre cómo interpretar las señales de límite de velocidad y las consecuencias legales de exceder estos estrictos límites, lo cual es un componente clave del examen teórico del CBR.
Esta lección se centra en el doble desafío de la visibilidad: ver la carretera por delante y asegurarse de que otros conductores te vean. Cubre los requisitos legales y el uso táctico de los faros ('koplampen'), incluyendo cuándo usar las luces largas y cortas, y la importancia de las luces de circulación diurna. Además, explora estrategias para mejorar la conspicuidad personal mediante ropa de alta visibilidad y reflectante, y el uso del posicionamiento en el carril para destacar en el tráfico y evitar puntos ciegos.
Aprende a usar de forma efectiva las luces, la bocina y los reflectores de tu ciclomotor o scooter para comunicarte con otros usuarios de la vía y mejorar tu visibilidad en diversas situaciones de tráfico holandés, centrándote en la seguridad y la prevención de accidentes.
Las luces y la bocina de tu vehículo son tus herramientas principales para ver, ser visto y comunicar advertencias. Esta lección te guía a través de una revisión simple pero vital de todos los componentes eléctricos antes de conducir. Aprenderás a verificar el funcionamiento de tu faro (luz de cruce y de carretera), la luz trasera, la luz de freno (usando tanto la maneta de freno delantera como la trasera), y los intermitentes. También cubre la comprobación del funcionamiento de la bocina y la garantía de que todos los reflectores obligatorios estén limpios y en buen estado.
Esta lección cubre toda la gama de luces y señales requeridas en un vehículo para la visibilidad y la comunicación. Aprenderás los requisitos obligatorios para faros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y reflectores. El plan de estudios enfatiza la responsabilidad legal del conductor de asegurar que todas las luces estén limpias y funcionales antes de cada viaje. También se explica el uso correcto y la función de la bocina como dispositivo de advertencia acústica en caso de peligro inminente.
Esta lección cubre el equipamiento obligatorio de iluminación y señalización para motocicletas A2 según la ley holandesa, asegurando que permanezcas visible y comuniques tus intenciones correctamente. Aprenderás las normas para el uso de faros, luces traseras, intermitentes y luces de freno en diversas condiciones, incluyendo el día y condiciones climáticas adversas. El contenido también aborda la importancia del mantenimiento de este equipamiento y el uso de señales manuales como método de comunicación secundario válido en el tráfico.
Conducir de noche presenta dos desafíos principales: ver la carretera y ser visto por los demás. Esta lección cubre los requisitos legales para el sistema de iluminación de tu vehículo y cómo usarlo de manera efectiva, incluido cuándo usar las luces de carretera (luces largas). También enfatiza las estrategias para aumentar tu propia visibilidad, como usar ropa de colores brillantes o reflectante. Aprenderás cómo la oscuridad afecta tu percepción de la velocidad y la distancia, y cómo adaptar tu conducción para compensar estas limitaciones.
Esta lección ofrece una visión general completa de todas las señales luminosas y audibles exigidas por la ley de tráfico neerlandesa, detallando cuándo y cómo debe usarse cada una para una visibilidad y comunicación óptimas. Cubre el uso correcto de los faros, intermitentes y luces de emergencia, así como las situaciones legalmente apropiadas para usar el claxon para alertar a otros usuarios de la vía. El temario aclara los requisitos legales para el equipamiento de iluminación y las posibles sanciones por uso indebido, garantizando que los conductores puedan señalar sus intenciones de forma clara y legal.
Esta lección detalla las funciones de las diversas luces de un coche y los requisitos legales para su uso. Aprenderás la diferencia entre las luces de cruce (dimlicht), que son los faros estándar para la conducción nocturna y con poca visibilidad, y las luces de carretera (grootlicht), que solo se pueden usar cuando no deslumbran a otros usuarios de la vía. El contenido también cubre el uso de las luces de posición (stadslicht) para aparcar y la función automática de las luces diurnas (DRL). El uso correcto es vital para la visibilidad y para evitar deslumbrar a otros conductores.
Esta lección se centra en el doble desafío de la visibilidad: ver la carretera por delante y asegurarse de que otros conductores te vean. Cubre los requisitos legales y el uso táctico de los faros ('koplampen'), incluyendo cuándo usar las luces largas y cortas, y la importancia de las luces de circulación diurna. Además, explora estrategias para mejorar la conspicuidad personal mediante ropa de alta visibilidad y reflectante, y el uso del posicionamiento en el carril para destacar en el tráfico y evitar puntos ciegos.
Esta lección se centra en el uso de luces especializadas para situaciones específicas. Aprenderás las estrictas condiciones bajo las cuales se pueden usar las luces antiniebla: la luz antiniebla trasera solo está permitida cuando la visibilidad por niebla o nieve es inferior a 50 metros, y no con lluvia. La lección también explica el uso correcto de las luces de emergencia, que están destinadas a advertir a otros conductores de una obstrucción estacionaria (como una avería o el final de una congestión repentina) o mientras se está remolcando.
Esta lección detalla el procedimiento sistemático para comprobar el funcionamiento de todas las luces e indicadores antes de un viaje. Esta comprobación de seguridad, simple pero crítica, incluye verificar el funcionamiento del faro (luces de cruce y carretera), la luz trasera, la luz de freno (utilizando ambos activadores de freno delantero y trasero) y los cuatro intermitentes. Asegurarse de que todas las luces funcionan es un requisito legal y fundamental para la visibilidad y para comunicar las intenciones a otros usuarios de la vía.
Encuentra respuestas claras a las preguntas más comunes sobre Luces de Señalización, Bocina y Reflectores. Descubre cómo está estructurada la lección, qué objetivos de teoría de conducción aborda y cómo encaja en el recorrido general de unidades y progresión del plan de estudios en los Países Bajos. Estas explicaciones te ayudan a comprender conceptos clave, el flujo de la lección y los objetivos de estudio centrados en el examen.
En los Países Bajos, la bocina de tu vehículo de categoría AM (bromfiets, snorfiets, speed pedelec) está destinada a usarse solo en situaciones donde sea necesario advertir a otros usuarios de la vía de un peligro inminente. No es para saludar, expresar impaciencia u otras situaciones que no sean de emergencia. El uso indebido de la bocina puede acarrear multas.
La ley holandesa exige que los vehículos AM tengan reflectores específicos. Típicamente, esto incluye al menos un reflector rojo en la parte trasera. Algunos vehículos pueden requerir reflectores adicionales, dependiendo de su clasificación y equipamiento original. Asegúrate siempre de que tus reflectores estén limpios y bien sujetos, ya que son cruciales para la visibilidad de otros usuarios de la vía, especialmente de noche o con mal tiempo.
Sí, los 'speed pedelecs' a menudo tienen requisitos ligeramente diferentes o adicionales debido a sus mayores capacidades de velocidad. Si bien deben tener faros, luces de freno e intermitentes que funcionen, como otros ciclomotores, asegúrate de estar al tanto de cualquier mandato específico de iluminación o reflectores para 'speed pedelecs' según lo definido por la legislación holandesa, que se cubren en esta lección.
Si tu luz de freno o intermitente no funciona, tu vehículo no es apto para circular. No debes conducirlo hasta que el problema se haya reparado. En el contexto del examen teórico, se espera que sepas que todas las luces deben estar en buen estado de funcionamiento. Asegúrate de realizar comprobaciones periódicas como se describe en la Unidad 8.
El examen teórico del CBR para la Categoría AM incluye frecuentemente preguntas sobre el funcionamiento y uso correcto de las luces, bocinas y reflectores del vehículo. Podrías tener que identificar las acciones de señalización correctas en escenarios de tráfico o reconocer equipos defectuosos. Dominar esta lección asegura que puedas responder con precisión estas preguntas prácticas.