Bienvenido a la unidad 'Gestión de la Velocidad y Límites Legales'. Esta lección se centra específicamente en los Límites Nacionales de Velocidad para Motocicletas (max. snelheden) en diversos tipos de carreteras en los Países Bajos. Comprender estos límites es crucial para una conducción segura y para aprobar tu examen teórico CBR.
Circular por las carreteras de forma segura y legal en motocicleta requiere una comprensión profunda de los límites de velocidad. Para los motociclistas en los Países Bajos, estos límites no solo son cruciales para el cumplimiento de la ley de tráfico, sino también primordiales para la seguridad personal y la de los demás usuarios de la vía. Esta lección, parte de tu Preparación Integral de Teoría de Motocicleta Holandesa – Categoría A, proporciona una visión detallada de los límites de velocidad nacionales legales específicamente aplicables a las motocicletas, según lo exige la legislación de tráfico holandesa (RVV 1990).
Exploraremos los límites de velocidad por defecto para varios tipos de carreteras, profundizaremos en las variaciones dinámicas y dependientes del tiempo, y aclararemos la velocidad máxima absoluta permitida para motocicletas de Categoría A. Dominar este conocimiento es esencial para aprobar con éxito el examen de teoría CBR Categoría A y para prácticas de conducción responsables en todo el país.
Los límites de velocidad son una piedra angular de la seguridad vial. Están diseñados para gestionar el flujo del tráfico, reducir la gravedad de las colisiones potenciales y garantizar tiempos de reacción adecuados para todos los usuarios de la vía. Para los motociclistas, comprender estas regulaciones es particularmente vital debido a las vulnerabilidades inherentes de los vehículos de dos ruedas. Una velocidad más alta aumenta significativamente la energía cinética, lo que resulta en distancias de frenado mucho más largas y un mayor riesgo de lesiones graves en un accidente.
El marco legal de los límites de velocidad en los Países Bajos equilibra la movilidad eficiente con consideraciones críticas de seguridad. Cada límite de velocidad se establece teniendo en cuenta las características específicas de la carretera, las densidades de tráfico y los factores ambientales. Al adherirse a estos límites, los motociclistas contribuyen a la seguridad vial general, minimizan su impacto ambiental y evitan sanciones legales. Ignorar los límites publicados o por defecto aumenta el riesgo de accidentes, el consumo de combustible y puede resultar en multas sustanciales o incluso la suspensión de la licencia.
Los Países Bajos emplean un sistema de límites de velocidad por defecto basado en la clasificación de la carretera, que puede ser anulado por señalización específica. Como motociclista, es imperativo reconocer estos límites por defecto y las señales que indican los diferentes tipos de carreteras.
En las autopistas holandesas, conocidas como snelwegen, el límite de velocidad máximo estándar para motocicletas es de 130 km/h. Las autopistas están diseñadas para viajes a alta velocidad, con múltiples carriles, intersecciones a desnivel y sin tráfico en sentido contrario. Son identificables por señales azules específicas con texto blanco.
Aunque el límite por defecto es 130 km/h, es crucial permanecer atento a las señales de límite de velocidad publicadas que puedan indicar un máximo inferior. Estas pueden ser temporales debido a obras en la carretera, o permanentes en segmentos específicos donde las preocupaciones ambientales o de seguridad necesiten velocidades reducidas (por ejemplo, 120 km/h, 110 km/h o 100 km/h). Recuerda, incluso si un límite más alto es teóricamente posible para los automóviles (por ejemplo, en tramos transfronterizos), la velocidad máxima absoluta para motocicletas en los Países Bajos es de 130 km/h, como se detalla más adelante en esta lección.
Conducir fuera de las zonas urbanizadas, o buiten de bebouwde kom, presenta un conjunto diferente de límites de velocidad por defecto para los motociclistas. El límite específico depende de si la carretera rural es una carretera estándar o una vía rápida.
Para la mayoría de las carreteras rurales estándar fuera de las áreas urbanas, donde no hay señales específicas que indiquen lo contrario, el límite de velocidad por defecto para motocicletas es de 80 km/h. Estas carreteras a menudo tienen dos carriles (uno en cada dirección) y pueden tener acceso directo a propiedades o intersecciones a nivel. Es común encontrar vehículos agrícolas, ciclistas y peatones en estas carreteras, lo que exige una gestión cuidadosa de la velocidad.
Ciertas carreteras rurales están designadas como autowegen, o vías rápidas. Estas carreteras suelen tener menos intersecciones a nivel en comparación con las carreteras rurales estándar, y son identificables por una señal azul con un símbolo de coche blanco. En estas autowegen, el límite de velocidad por defecto para motocicletas es de 100 km/h, a menos que una señal de límite de velocidad específica indique una velocidad inferior.
Es importante diferenciar entre autowegen y snelwegen. Aunque ambos permiten velocidades más altas que las carreteras rurales estándar, las autowegen no son autopistas completas y pueden tener interacciones de tráfico más variadas, lo que requiere una atención continua a las condiciones de la carretera y los peligros potenciales.
Al circular binnen de bebouwde kom, es decir, dentro de una zona urbanizada como un pueblo o ciudad, el límite de velocidad por defecto para motocicletas se reduce significativamente a 50 km/h. Este límite inferior se aplica para proteger a los usuarios de la vía vulnerables como peatones y ciclistas, que están presentes en mayor densidad en entornos urbanos.
La entrada a una zona urbanizada está claramente marcada por una señal blanca con la silueta del nombre de un pueblo o ciudad. Al pasar esta señal, el límite de velocidad cambia automáticamente del límite rural por defecto a 50 km/h, a menos que otra señal indique lo contrario.
Dentro de las zonas urbanizadas, zonas específicas pueden tener límites de velocidad aún más bajos, comúnmente 30 km/h. Estas zonas de 30 km/h se encuentran a menudo cerca de escuelas, áreas residenciales, parques infantiles o áreas con alta actividad peatonal. Estos límites reducidos siempre están claramente indicados por señales de límite de velocidad circulares. Los conductores deben ajustar su velocidad inmediatamente al entrar en dicha zona.
La salida de una zona urbanizada está marcada por una señal similar con una línea roja diagonal. En este punto, el límite de velocidad vuelve al límite por defecto para carreteras rurales (80 km/h o 100 km/h en vías rápidas), a menos que se indique lo contrario.
Más allá de los límites por defecto estáticos, los motociclistas en los Países Bajos también deben tener en cuenta los límites de velocidad variables que se adaptan a condiciones o momentos específicos del día. Estos límites dinámicos requieren una vigilancia constante y un ajuste rápido.
En ciertas secciones de autopistas, los límites de velocidad pueden variar según la hora del día. Esto se conoce como límite dependiente del tiempo. Un escenario común es un límite diurno más alto (por ejemplo, 130 km/h) y un límite nocturno más bajo (por ejemplo, 100 km/h). El horario típico para este cambio es entre las 06:00 y las 19:00 para el límite más alto, y de 19:00 a 06:00 para el límite más bajo, aunque los horarios específicos pueden variar según la ubicación.
Este sistema se implementa principalmente para mejorar la seguridad durante períodos de visibilidad reducida (nocturnos) o mayor densidad de tráfico. Es crucial que los conductores conozcan estos horarios, ya que el límite de velocidad legal cambia automáticamente a las horas establecidas, incluso si no se ven cambios físicos en las señales. Los sistemas de navegación a bordo o los dispositivos GPS a menudo proporcionan alertas para estas secciones dependientes del tiempo, ayudando a los conductores a ajustarse en consecuencia.
Las zonas de límite de velocidad variable utilizan señales electrónicas, a menudo montadas en pórticos sobre las autopistas, para mostrar límites de velocidad temporales. Estos límites son dinámicos y pueden cambiar en tiempo real basándose en las condiciones predominantes, como:
Cuando se muestra una señal de límite de velocidad variable, anula todos los límites de velocidad permanentes y por defecto para esa sección de la carretera. Los motociclistas deben tratar el número mostrado como el límite legal aplicable mientras se muestre. Ignorar estas señales dinámicas no solo conlleva sanciones legales, sino que también aumenta significativamente el riesgo de accidentes, especialmente en condiciones adversas.
Una de las reglas más críticas para los motociclistas en los Países Bajos es el límite máximo de velocidad absoluto de 130 km/h. Este techo específico de la categoría está consagrado en la ordenanza nacional de tráfico (RVV 1990, Artículo 19.9) y se aplica universalmente.
Esto significa que independientemente del tipo de carretera, la señalización específica o las condiciones, está legalmente prohibido que una motocicleta supere los 130 km/h dentro de los Países Bajos. Incluso en carreteras donde los automóviles podrían teóricamente circular a velocidades más altas (por ejemplo, en tramos transfronterizos donde una señal podría indicar 140 km/h para otros vehículos), los motociclistas deben cumplir el límite de 130 km/h. Este techo refleja consideraciones sobre la estabilidad de la motocicleta, las características de manejo y los riesgos inherentes asociados con velocidades más altas sobre dos ruedas.
Nota Importante: Incluso si una señal de tráfico muestra un límite de velocidad superior a 130 km/h (lo cual es raro dentro de los Países Bajos, pero posible en algunos escenarios transfronterizos o señalización antigua), las motocicletas nunca pueden superar los 130 km/h.
Los límites de velocidad nacionales para motocicletas en los Países Bajos se rigen principalmente por el Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990), que es el código de tráfico oficial holandés. El cumplimiento no es simplemente una recomendación; es una obligación legal con claras consecuencias por incumplimiento.
Comprender los artículos específicos dentro del RVV 1990 proporciona una base sólida para la gestión legal de la velocidad:
snelwegen) como 130 km/h, a menos que una señal específica indique un límite inferior.buiten de bebouwde kom): 80 km/h para carreteras rurales estándar y 100 km/h para vías rápidas (autowegen).binnen de bebouwde kom) como 50 km/h, a menos que se señale un límite inferior (por ejemplo, 30 km/h).Estas regulaciones garantizan un marco legal claro y coherente para la gestión de la velocidad, influyendo en el comportamiento de los conductores y las estrategias de cumplimiento.
Los límites de velocidad en los Países Bajos se hacen cumplir estrictamente a través de varios métodos, lo que hace que el cumplimiento sea esencial para evitar sanciones.
bebouwde kom). Detectan y fotografían a los vehículos que superan el límite en ese punto preciso.Trajectcontrole es particularmente eficaz en autopistas y vías rápidas para promover el cumplimiento constante.Las infracciones de los límites de velocidad pueden resultar en multas sustanciales, que aumentan proporcionalmente con la cantidad por la cual se excede el límite. Para infracciones graves, se pueden agregar puntos al registro del conductor, lo que podría llevar a la suspensión de la licencia.
Incluso los motociclistas experimentados a veces pueden caer presa de malentendidos comunes o descuidos en la atención con respecto a los límites de velocidad. La conciencia de estas dificultades puede ayudar a prevenir violaciones y mejorar la seguridad:
bebouwde kom. Las cámaras de velocidad a menudo se colocan estratégicamente en estos puntos de transición.autoweg (límite por defecto de 100 km/h), o viceversa, lo que lleva a velocidades inapropiadas.Si bien los límites de velocidad legales definen la velocidad máxima permitida, una velocidad verdaderamente segura a menudo se encuentra por debajo de estos límites, especialmente cuando entran en juego varios factores contextuales. Un motociclista responsable evalúa constantemente estos factores para ajustar su velocidad en busca de una seguridad óptima.
En áreas con alto tráfico peatonal o ciclista, incluso si el límite publicado es de 50 km/h, una velocidad más segura podría ser inferior (por ejemplo, 30 km/h o menos). Los conductores siempre deben estar preparados para detenerse ante movimientos inesperados de usuarios vulnerables de la vía, y las velocidades más bajas brindan el tiempo de reacción necesario. El límite publicado debe considerarse un máximo, no un objetivo, en entornos tan sensibles.
Comprender los límites de velocidad nacionales es fundamental para la conducción de motocicletas segura y legal. Para profundizar tu conocimiento y prepararte para el examen de teoría CBR Categoría A, continúa explorando temas relacionados dentro del currículo de Teoría de Motocicleta Holandesa. Esto incluye comprender cómo se aplica la velocidad y cómo calcular velocidades seguras en diversas condiciones.
Resumen del contenido de la lección
Explora todas las unidades y lecciones incluidas en este curso de teoría de conducción.
Explora los temas que los estudiantes suelen buscar al estudiar Límites Nacionales de Velocidad para Motocicletas (max. snelheden). Reflejan preguntas comunes sobre normas de circulación, situaciones de conducción, orientación de seguridad y preparación teórica a nivel de lección para estudiantes en los Países Bajos.
Explora lecciones adicionales de teoría de conducción que explican normas de tráfico, señales viales y situaciones comunes relacionadas con este tema. Mejora tu comprensión de cómo interactúan las distintas normas en situaciones reales de conducción.
Explore los límites de velocidad dinámicos en las autopistas neerlandesas, incluidos los cambios dependientes del tiempo y las señales electrónicas variables. Esencial para comprender las regulaciones de velocidad en tiempo real más allá de los límites nacionales básicos para los conductores de la categoría A.
Esta lección explica cómo responder a los límites de velocidad variables que se muestran en los paneles electrónicos aéreos, los cuales se utilizan para gestionar el flujo del tráfico en tiempo real. Aprenderás por qué se ajustan estos límites por factores como la congestión, accidentes o mal tiempo, y el requisito legal de obedecerlos. El contenido se centra en la importancia de la conducción anticipatoria, escaneando la carretera a lo lejos en busca de estos paneles para permitir ajustes de velocidad suaves y seguros.
Esta lección proporciona una visión general detallada de los límites de velocidad fijos en la red de carreteras neerlandesas y las señales que los indican. Aprenderás a identificar las señales de velocidad máxima (BORD 50) y a comprender los límites por defecto que se aplican en áreas urbanas, carreteras rurales y autopistas. El contenido enfatiza la importancia de la conciencia constante y el cumplimiento de la ley para evitar sanciones y garantizar la seguridad vial para ti y para los demás.
Esta lección proporciona una guía definitiva de los límites de velocidad legales en diferentes tipos de carreteras holandesas. Cubre las normas para áreas urbanizadas (normalmente 50 km/h), carreteras rurales (80 km/h), vías rápidas ('autowegen') y autopistas ('snelwegen'), incluyendo variaciones dependientes del horario. Comprender estos límites oficiales es el primer paso para gestionar la velocidad de forma legal y adecuada al entorno de la carretera, un tema central en el examen teórico del CBR.
Esta lección se centra en identificar diferentes tipos de zonas de velocidad y comprender la lógica detrás de sus límites. Explica cómo reconocer el inicio y el final de un 'área edificada' ('binnen de bebouwde kom') a través de señales de nombres de lugares y discute zonas especiales como las de 30 km/h y los 'woonerven' (patios residenciales). El plan de estudios enfatiza la adaptación del estilo de conducción a los peligros específicos presentes en cada tipo de zona, desde la alta actividad peatonal en áreas urbanas hasta curvas inesperadas en carreteras rurales.
Esta lección cubre las normas de circulación holandesas universales con un enfoque específico en su aplicación a motocicletas ligeras. Detalla los diversos límites de velocidad para diferentes tipos de carreteras, desde áreas urbanas hasta autopistas, y explica los procedimientos correctos para el adelantamiento y el posicionamiento en el carril. También se examinan los aspectos legales del filtrado de carril en atascos, junto con el uso de equipamiento obligatorio como las luces de circulación diurna, para garantizar que los conductores puedan integrarse de manera segura y legal en el flujo del tráfico.
Esta lección se centra en las regulaciones de velocidad específicas para las principales autopistas de los Países Bajos. Aprenderás a identificar una 'autosnelweg' (autopista, señal G1), donde el límite de velocidad es de 100 km/h entre las 6:00 y las 19:00 y a menudo 130 km/h en otros momentos, a menos que se indique lo contrario. La lección también cubre la 'autoweg' (vía rápida, señal G3), que típicamente tiene un límite de velocidad de 100 km/h. Además, estudiarás los límites de velocidad dinámicos indicados en señales electrónicas, que pueden cambiar debido a condiciones de tráfico o meteorológicas.
Esta lección se centra en las exigencias únicas de la conducción a altas velocidades sostenidas en autopistas ('snelwegen'). Cubre temas esenciales como la estricta disciplina de carril, procedimientos de adelantamiento seguro y el mantenimiento de una mayor distancia de seguimiento para compensar los tiempos de reacción y frenado más largos. El contenido también aborda los desafíos físicos y mentales, incluyendo la gestión del viento, los niveles de ruido aumentados y el mantenimiento de una mayor conciencia situacional a largas distancias para combatir la fatiga.
Esta lección ofrece una visión general de las diversas tecnologías y estrategias de control de velocidad utilizadas en los Países Bajos. Explica el funcionamiento de las cámaras de velocidad fijas ('flitspalen'), los sistemas de control de velocidad media ('trajectcontrole') y las unidades de control móvil utilizadas por la policía. Comprender estos métodos ayuda a los conductores a apreciar la alta probabilidad de ser multados por exceso de velocidad, reforzando la importancia del cumplimiento constante de todos los límites de velocidad establecidos para evitar multas y otras sanciones.
Esta lección se centra en las habilidades específicas necesarias para gestionar la velocidad en autopistas de alta velocidad (autosnelwegen). Aprenderás la técnica correcta para acelerar en la rampa de acceso y fusionarte suavemente con el flujo de tráfico. El contenido abarca cómo elegir una velocidad de crucero adecuada, mantener una distancia de seguridad suficiente y gestionar los efectos aerodinámicos del viento y las turbulencias de vehículos más grandes a altas velocidades.
El límite de velocidad publicado es un máximo, no un objetivo. Esta lección enseña la habilidad crucial de adaptar tu velocidad a las condiciones predominantes. Aprenderás a evaluar factores como la densidad del tráfico, el mal tiempo (lluvia, niebla), la visibilidad limitada (por la noche) y las superficies resbaladizas de la carretera. Reducir tu velocidad en estas situaciones te proporciona más tiempo para reaccionar ante peligros y reduce significativamente el riesgo de perder el control o sufrir una colisión.
Aprende cómo el clima, las condiciones de la carretera y la carga influyen en las velocidades seguras de motocicleta en los Países Bajos. Esencial para ajustar la velocidad apropiadamente más allá de los límites establecidos para mejorar la seguridad del conductor y la percepción de riesgos.
El límite de velocidad publicado es un máximo, no un objetivo. Esta lección enseña la habilidad crucial de adaptar tu velocidad a las condiciones predominantes. Aprenderás a evaluar factores como la densidad del tráfico, el mal tiempo (lluvia, niebla), la visibilidad limitada (por la noche) y las superficies resbaladizas de la carretera. Reducir tu velocidad en estas situaciones te proporciona más tiempo para reaccionar ante peligros y reduce significativamente el riesgo de perder el control o sufrir una colisión.
Esta lección se centra en la percepción de peligros ('gevaarherkenning'), una sección crítica del examen CBR. Explica cómo el aumento de la velocidad reduce el campo de visión del conductor y acorta el tiempo disponible para identificar, procesar y reaccionar ante peligros potenciales. El contenido explora técnicas para escanear activamente la carretera por delante y anticipar las acciones de otros usuarios de la vía para tomar decisiones seguras y proactivas en lugar de reactivas.
Esta lección explica cómo responder a los límites de velocidad variables que se muestran en los paneles electrónicos aéreos, los cuales se utilizan para gestionar el flujo del tráfico en tiempo real. Aprenderás por qué se ajustan estos límites por factores como la congestión, accidentes o mal tiempo, y el requisito legal de obedecerlos. El contenido se centra en la importancia de la conducción anticipatoria, escaneando la carretera a lo lejos en busca de estos paneles para permitir ajustes de velocidad suaves y seguros.
Esta lección refuerza la relación crítica entre las condiciones adversas, la reducción de la tracción y el enorme aumento de las distancias de frenado. Proporciona un marco claro sobre cuánto deben los conductores aumentar su distancia de seguimiento y reducir su velocidad general para mantener un margen de error seguro. El currículo enseña a los conductores a reevaluar constantemente su velocidad en función de la retroalimentación visual de la superficie de la carretera y el nivel de visibilidad, asegurando que siempre puedan detenerse dentro de la distancia que pueden ver claramente.
Esta lección se centra en las exigencias únicas de la conducción a altas velocidades sostenidas en autopistas ('snelwegen'). Cubre temas esenciales como la estricta disciplina de carril, procedimientos de adelantamiento seguro y el mantenimiento de una mayor distancia de seguimiento para compensar los tiempos de reacción y frenado más largos. El contenido también aborda los desafíos físicos y mentales, incluyendo la gestión del viento, los niveles de ruido aumentados y el mantenimiento de una mayor conciencia situacional a largas distancias para combatir la fatiga.
Esta lección enseña la habilidad crucial de evaluar las superficies de la carretera y ajustar la velocidad en consecuencia para mantener la máxima tracción. Cubre una variedad de condiciones peligrosas, incluyendo asfalto mojado, grava suelta, parches de aceite, tapas de alcantarilla metálicas y marcas viales pintadas, todo lo cual puede reducir significativamente el agarre. Los conductores aprenderán a escanear constantemente la carretera por delante, identificar superficies que reducen la tracción y gestionar proactivamente su velocidad para evitar derrapes y pérdida de control.
Esta lección traslada las habilidades de percepción de peligros al entorno de alta velocidad de las autopistas y túneles. Cubre riesgos específicos como vehículos que se incorporan a diferentes velocidades, frenazos repentinos y congestión, escombros en la vía y los efectos aerodinámicos de los vientos cruzados y los camiones grandes. El plan de estudios también aborda los desafíos de conducir en túneles, incluidos los cambios en las condiciones de luz y superficie, y la importancia de identificar las salidas de emergencia y los procedimientos en caso de incidente.
Esta lección repasa el concepto de distancia de seguimiento, enfatizando su gran importancia en el entorno de alta velocidad de las autopistas. Explica cómo el aumento de la velocidad alarga drásticamente tanto la distancia de reacción como la de frenado, haciendo que una distancia mínima de dos a tres segundos sea absolutamente fundamental para la seguridad. El contenido también subraya la importancia de mantener un colchón de espacio a los lados, creando posibles vías de escape en caso de incidentes repentinos en los carriles adyacentes.
Esta lección te prepara para los peligros únicos de la conducción a alta velocidad en autopista. Aprenderás a detectar y sortear peligros en la carretera como escombros, baches y juntas de dilatación metálicas resbaladizas en puentes. El contenido también aborda la potente turbulencia de aire creada por los camiones grandes que puede desestabilizar una motocicleta y el desafío mental de mantener la concentración en tramos largos y monótonos de carretera.
Esta lección proporciona una visión general detallada de los límites de velocidad fijos en la red de carreteras neerlandesas y las señales que los indican. Aprenderás a identificar las señales de velocidad máxima (BORD 50) y a comprender los límites por defecto que se aplican en áreas urbanas, carreteras rurales y autopistas. El contenido enfatiza la importancia de la conciencia constante y el cumplimiento de la ley para evitar sanciones y garantizar la seguridad vial para ti y para los demás.
Encuentra respuestas claras a las preguntas más comunes sobre Límites Nacionales de Velocidad para Motocicletas (max. snelheden). Descubre cómo está estructurada la lección, qué objetivos de teoría de conducción aborda y cómo encaja en el recorrido general de unidades y progresión del plan de estudios en los Países Bajos. Estas explicaciones te ayudan a comprender conceptos clave, el flujo de la lección y los objetivos de estudio centrados en el examen.
En la mayoría de las autopistas neerlandesas, el límite de velocidad general para motocicletas es de 130 km/h. Sin embargo, presta siempre mucha atención a las señales de mensaje variable (límites de velocidad dinámicos) que pueden indicar límites inferiores, especialmente durante las horas punta o condiciones climáticas adversas. No observar estas señales puede llevar a preguntas de examen que pongan a prueba tu conocimiento de los límites dinámicos.
Fuera de las áreas urbanas, el límite de velocidad estándar para motocicletas en carreteras no autopistas es típicamente de 100 km/h. En carreteras donde se indica un límite inferior con señales (por ejemplo, 80 km/h), debes cumplir con ese límite específico. Ten en cuenta cualquier señal próxima que pueda indicar un cambio de zona de velocidad.
Dentro de las áreas urbanas, el límite de velocidad máximo para motocicletas es generalmente de 50 km/h, a menos que se indique lo contrario con señales. En algunas zonas, como áreas residenciales o escolares, el límite puede reducirse a 30 km/h. Observa siempre atentamente la señalización local, ya que estos son temas frecuentes en los exámenes teóricos.
Sí, muchas autopistas neerlandesas tienen límites de velocidad variables que se muestran en señales electrónicas. Estos límites pueden cambiar dinámicamente según la densidad del tráfico, la hora del día o las condiciones climáticas, a menudo variando de 120 km/h a 100 km/h o incluso 80 km/h. Es crucial conducir siempre a la velocidad indicada en la señalización actual.
Exceder el límite de velocidad puede resultar en multas significativas y puntos de penalización en tu permiso de conducir. Para la preparación del examen teórico, comprender estos límites es esencial para evitar respuestas incorrectas relacionadas con infracciones de velocidad. El examen CBR pone a prueba frecuentemente el conocimiento de las velocidades correctas en diferentes entornos.