Rijden met je bromfiets of scooter in het donker vraagt extra aandacht. Deze les richt zich op essentiële verlichtingsvereisten en zichtbaarheidsstrategieën die cruciaal zijn voor het Nederlandse AM theorie-examen. Je leert hoe je ervoor zorgt dat je voertuig correct is verlicht en hoe je jezelf zichtbaar maakt voor anderen bij weinig licht, voortbouwend op de basiskennis uit eerdere eenheden.
Het rijden met een bromfiets of scooter in het donker brengt unieke uitdagingen met zich mee die een zorgvuldige aandacht vereisen voor zowel de verlichting van uw voertuig als uw persoonlijke rijstrategieën. Voor deelnemers aan de Nederlandse Theoriecursus Rijbewijs voor Categorie AM (Bromfiets & Scooter) is het begrijpen van deze vereisten cruciaal, niet alleen voor het slagen voor het examen, maar nog belangrijker, voor het waarborgen van de veiligheid op de weg. Duisternis beperkt het visuele waarnemingsvermogen van alle weggebruikers aanzienlijk, waardoor het moeilijker wordt om gevaren te zien en voor anderen om u te zien. Deze les behandelt de wettelijke verplichtingen voor verlichtingssystemen op AM-voertuigen in Nederland en biedt praktische begeleiding over hoe u uw zichtbaarheid kunt maximaliseren en uw rijgedrag kunt aanpassen aan nachtelijke omstandigheden.
Nachtrijden vormt een dubbele uitdaging voor de zichtbaarheid. Ten eerste moet u als bestuurder duidelijk de weg voor u kunnen zien — potentiële gevaren, wegmarkeringen en andere weggebruikers identificeren. Ten tweede, en even belangrijk, moeten uw bromfiets of scooter, samen met u, duidelijk zichtbaar zijn voor anderen — bestuurders van auto's, vrachtwagens, fietsers en voetgangers. Falen op een van deze aspecten verhoogt het risico op ongevallen dramatisch.
Deze les behandelt de natuurkunde van licht en zicht, hoe duisternis de menselijke waarneming beïnvloedt, en de specifieke wettelijke vereisten in Nederland uiteengezet in het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990). Door deze principes na te leven, kunnen bestuurders de inherente risico's van nachtrijden aanzienlijk verminderen.
De Nederlandse verkeersregels, met name het RVV 1990, schrijven specifieke regels voor voertuigverlichting voor om een uniform basisniveau van zichtbaarheid en veiligheid voor alle weggebruikers te garanderen. Als bestuurder van categorie AM bent u wettelijk gebonden aan deze vereisten. Goede verlichting is niet alleen een kwestie van naleving; het is een fundamentele veiligheidsmaatregel.
De koplampen van uw bromfiets of scooter zijn niet alleen voor esthetische doeleinden; hun activatie is wettelijk verplicht onder specifieke omstandigheden. Volgens artikel 5.1.2 RVV 1990 moeten de koplampen worden ontstoken:
Activeer altijd uw dimlicht zodra de omstandigheden dit vereisen, zelfs als u twijfelt. Het is altijd veiliger om gezien te worden. Moderne voertuigen met automatische lichtsensoren vereisen nog steeds uw waakzaamheid, aangezien u uiteindelijk verantwoordelijk bent voor het waarborgen dat uw lichten aan zijn wanneer dit wettelijk vereist is.
Bromfietsen en scooters zijn uitgerust met verschillende soorten verlichting, elk ontworpen voor specifieke situaties. Weten wanneer en hoe u ze moet gebruiken, is essentieel voor veiligheid en legaliteit.
Het dimlicht is uw primaire en meest frequent gebruikte koplampinstelling voor nachtrijden. Het is ontworpen om het wegdek direct voor uw voertuig te verlichten zonder tegemoetkomend verkeer of voertuigen voor u te verblinden.
Het grootlicht, of verhoogd licht, biedt een veel helderder en hoger gericht licht, wat zorgt voor een uitgebreid verlichtingsbereik van ongeveer 100-150 meter. Hoewel nuttig om verder vooruit te kijken op donkere wegen, is het gebruik ervan strikt gereguleerd om te voorkomen dat andere weggebruikers worden verblind.
Bepaalde AM-voertuigen kunnen zijn uitgerust met mistlampen of hulpverlichting. Deze lichten dienen specifieke doeleinden en hebben hun eigen gebruiksregels.
Het gebruik van mistlampen onder normale omstandigheden is illegaal en veroorzaakt onnodige schittering, die andere bestuurders kan afleiden of tijdelijk kan verblinden. Schakel ze altijd uit zodra de zichtbaarheid boven de 50 meter verbetert.
Uw achterverlichtingssysteem is cruciaal om uw aanwezigheid en handelingen aan achteropkomend verkeer aan te geven.
Hoewel de verlichting van uw voertuig u helpt zien en gezien te worden, spelen uw persoonlijke keuzes met betrekking tot uitrusting en kleding een even belangrijke rol bij het waarborgen van uw zichtbaarheid (uw detecteerbaarheid voor anderen). Bromfietsen en scooters hebben een kleiner frontaal profiel dan auto's, waardoor ze inherent moeilijker te spotten zijn, vooral in het perifere zicht.
Het dragen van geschikte kleding vergroot uw detecteerbaarheid voor andere weggebruikers aanzienlijk, met name wanneer hun koplampen u verlichten.
Naast uw verplichte verlichting kunnen extra reflectoren uw profiel aanzienlijk verbeteren.
Kies altijd voor reflecterende materialen van hoge kwaliteit die voldoen aan de Nederlandse reflectienormen. Deze bieden een superieure lichtterugkaatsing in vergelijking met goedkopere, niet-gecertificeerde opties.
Duisternis heeft een diepgaande invloed op de menselijke waarneming, wat leidt tot verkeerde inschattingen van snelheid en afstand. Als AM-bestuurder moet u actief compenseren voor deze beperkingen door uw rijgedrag aan te passen.
Onze ogen zijn afhankelijk van visuele aanwijzingen zoals schaduwen, texturen en de schijnbare grootte van objecten om diepte en snelheid te meten. 's Nachts zijn deze aanwijzingen sterk verminderd of afwezig.
Om deze perceptuele uitdagingen tegen te gaan, adopteer een voorzichtigere en defensievere rijstijl in het donker.
Een functioneel en goed onderhouden verlichtingssysteem is absoluut noodzakelijk voor veilig en legaal nachtrijden. Regelmatige controles zijn essentieel.
Een verkeerd afgestelde koplamp kan zowel een veiligheidsrisico zijn als een wettelijke overtreding.
Kwetsbare Weggebruikers (KWG) zoals voetgangers, fietsers en andere bromfiets-/scooterbestuurders zijn bijzonder kwetsbaar voor de gevaren van verminderde zichtbaarheid in het donker. Hun kleinere profiel, vaak minder effectieve verlichting en onvoorspelbare bewegingen vereisen extra voorzichtigheid van uw kant.
Het begrijpen van veelvoorkomende fouten kan u helpen boetes te vermijden en, nog belangrijker, ongevallen te voorkomen.
| Overtreding | Waarom het Fout is | Correct Gedrag | Potentiële Gevolg |
|---|---|---|---|
| Koplampen niet ontsteken bij zonsondergang of in tunnels. | Schendt RVV 1990, verhoogt het risico op ongevallen aanzienlijk. | Ontsteek dimlicht onmiddellijk bij zonsondergang of bij weinig zicht. | Boete, verhoogd risico op botsingen. |
| Gebruik van grootlicht met tegemoetkomend verkeer binnen 200 m. | Veroorzaakt ernstige verblinding, verblindt anderen tijdelijk. | Dim naar dimlicht zodra tegemoetkomend verkeer wordt gedetecteerd. | Boete, mogelijke aansprakelijkheid voor ongevallen. |
| Mistlampen laten branden onder normale omstandigheden. | Creëert onnodige schittering en overlast. | Gebruik mistlampen alleen wanneer de zichtbaarheid werkelijk minder dan 50 m bedraagt. | Boete. |
| Vertrouwen op hulp-LED-bars als primaire verlichting. | Illegaal; hulpverlichting is alleen ter aanvulling. | Houd dimlicht aan; gebruik hulpverlichting alleen ter aanvulling. | Boete, ontoereikende primaire verlichting. |
| Rijden met vuile of verstopte koplampglazen. | Vermindert lichtopbrengst, beperkt de zichtbaarheid. | Reinig lenzen regelmatig; zorg dat er geen modder of stickers op zitten. | Boete, hogere kans op ongevallen. |
| Gebruik van gekleurde (bv. blauwe) hulpverlichting. | Kleuren anders dan wit (of amber voor mist) zijn verboden. | Gebruik alleen witte (of amberkleurige mist) lichten. | Boete, beschouwd als illegale aanpassing. |
| Verkeerde afstelling van de koplampen. | Veroorzaakt verblinding of vermindert eigen zichtbaarheid. | Stel de koplamp opnieuw af volgens de specificaties van het voertuig. | Boete, verminderde veiligheid voor iedereen. |
Het optimale gebruik van uw verlichtingssysteem is sterk contextafhankelijk. Wat gepast is op een verlaten landweg, is dat niet in een drukke stadscentrum.
Activeer altijd uw dimlicht voordat u een tunnel of ondertunnel binnengaat, zelfs als deze goed verlicht lijkt. De lichtomstandigheden kunnen snel veranderen en de wet schrijft lichtgebruik voor. Grootlicht is over het algemeen verboden in tunnels vanwege de reflecterende oppervlakken van de tunnelwanden, die verblinding kunnen versterken.
Veel moderne bromfietsen en scooters beschikken over automatische verlichtingssystemen die de lichten aan/uit schakelen op basis van het omgevingslicht. Hoewel handig, onthoud dat u, de bestuurder, wettelijk verantwoordelijk blijft voor het waarborgen dat uw lichten actief en correct zijn ingesteld wanneer dit vereist is. Als een automatisch systeem faalt om op tijd te activeren of te dimmen, moet u dit handmatig overschrijven.
De strikte regels en aanbevelingen voor nachtrijden zijn niet willekeurig; ze zijn gebaseerd op de natuurkunde van licht, de beperkingen van het menselijk zicht en uitgebreid veiligheidsonderzoek.
Door deze onderliggende redenen te begrijpen, kunt u het belang van strikte naleving en proactieve veiligheidsmaatregelen waarderen bij het rijden met uw AM-voertuig na zonsondergang.
Overzicht van de lesinhoud
Bekijk alle onderdelen en lessen in deze rijtheoriecursus.
Ontdek zoekonderwerpen waar leerlingen vaak naar zoeken wanneer ze Rijden in het Donker, Zichtbaarheid en Verlichtingsvereisten bestuderen. Deze onderwerpen weerspiegelen veelvoorkomende vragen over verkeersregels, verkeerssituaties, veiligheidsrichtlijnen en theoriebereiding op lesniveau voor leerlingen in Nederland.
Bekijk aanvullende rijtheorielessen over verwante verkeersregels, verkeersborden en veelvoorkomende verkeerssituaties. Krijg beter inzicht in hoe verschillende regels samenkomen in alledaagse verkeerssituaties.
Begrijp de cruciale regels en technieken voor veilig nachtrijden in Nederland. Leer over de verplichte verlichtingseisen, hoe duisternis de waarneming beïnvloedt en strategieën om uw zichtbaarheid als bestuurder van categorie AM te maximaliseren.
Deze les beschrijft de functies van de verschillende lichten op een auto en de wettelijke vereisten voor het gebruik ervan. U leert het verschil tussen dimlichten (dimlicht), de standaard koplampen voor nachtelijk rijden en slecht zicht, en grootlichten (grootlicht), die alleen gebruikt mogen worden als ze andere weggebruikers niet verblinden. De inhoud behandelt ook het gebruik van stadslichten (stadslicht) voor parkeren en de automatische functie van dagrijverlichting (DRL's). Correct gebruik is essentieel voor zichtbaarheid en het voorkomen van verblinding van andere bestuurders.
Deze les richt zich op de dubbele uitdaging van zichtbaarheid: de weg vooruit zien en ervoor zorgen dat andere bestuurders u zien. Het behandelt de wettelijke vereisten en het tactische gebruik van koplampen, inclusief wanneer grootlicht en dimlicht te gebruiken, en het belang van dagrijverlichting. Daarnaast worden strategieën onderzocht om de persoonlijke zichtbaarheid te vergroten door middel van reflecterende kleding en het gebruik van rijstrookpositionering om op te vallen in het verkeer en dode hoeken te vermijden.
Deze les richt zich op het gebruik van speciale verlichting voor specifieke situaties. U leert de strikte voorwaarden waaronder mistlampen gebruikt mogen worden: het mistachterlicht is alleen toegestaan als het zicht door mist of sneeuw minder dan 50 meter is, en niet bij regen. De les legt ook het juiste gebruik van alarmlichten uit, die bedoeld zijn om andere bestuurders te waarschuwen voor een stilstaande obstructie (zoals pech of het einde van een plotselinge file) of tijdens het slepen.
Deze les behandelt het volledige scala aan verlichting en signalen die op een voertuig vereist zijn voor zichtbaarheid en communicatie. U leert over de verplichte vereisten voor koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers en reflectoren. Het curriculum benadrukt de wettelijke verantwoordelijkheid van de bestuurder om ervoor te zorgen dat alle lichten voor elke rit schoon en functioneel zijn. Ook het juiste gebruik en de functie van de claxon als auditief waarschuwingssignaal in geval van dreigend gevaar worden uitgelegd.
Deze les behandelt de dubbele uitdaging van slecht zicht: in staat zijn om de weg vooruit te zien en ervoor zorgen dat andere weggebruikers jou kunnen zien. Het behandelt technieken voor het rijden in mist en hevige regen, zoals het gebruik van de juiste verlichting en het verlagen van de snelheid om deze aan te passen aan de zichtafstand. De les bespreekt ook praktische zaken zoals het beslaan van het helmvizier en het belang van het dragen van kleding met hoge zichtbaarheid of reflecterende kleding om de opvallendheid bij weinig licht te vergroten.
Deze les richt zich op het belang van het handhaven van een helder zicht in alle richtingen. Je leert over de wettelijke vereiste om schone ruiten, spiegels en verlichting te hebben, en het juiste gebruik van ontwasemingssystemen en ruitenwissers. De inhoud biedt strategieën voor het omgaan met verblinding door de zon met behulp van zonnekleppen en zonnebrillen. Het behandelt ook het probleem van verblinding door de koplampen van andere voertuigen 's nachts en hoe je veilig kunt reageren door te vertragen en naar de rechterrand van de weg te kijken.
Deze les gaat verder dan de wettelijke vereisten van verlichting en leert je hoe je deze strategisch kunt gebruiken om op te vallen in het verkeer. Je leert het belang van altijd rijden met je dimlicht aan, en het juiste, attente gebruik van het grootlicht om jezelf van een afstand beter zichtbaar te maken. De inhoud behandelt ook het ruim van tevoren gebruiken van richtingaanwijzers en het kort aanraken van de rem om het remlicht te laten flitsen voordat je vertraagt.
Deze les legt uit waarom de standaard twee-secondenregel onvoldoende is bij slechte omstandigheden en verlenging vereist. Het beschrijft hoe factoren zoals regen, mist en duisternis zowel het zicht als de bandengrip verminderen, waardoor de totale remafstand aanzienlijk toeneemt. De inhoud biedt praktische richtlijnen, zoals het verlengen van de volgafstand tot vier seconden of meer in nat weer, om ervoor te zorgen dat de rijder altijd voldoende tijd en ruimte heeft om veilig te stoppen, ongeacht de omstandigheden.
Deze les behandelt de verplichte verlichtings- en signalisatieapparatuur voor A2-motoren volgens de Nederlandse wetgeving, zodat u zichtbaar blijft en uw intenties correct communiceert. U leert de regels voor het gebruik van koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers en remlichten onder verschillende omstandigheden, inclusief overdag en bij slecht weer. De inhoud behandelt ook het belang van het onderhoud van deze apparatuur en het gebruik van handgebaren als een geldige secundaire communicatiemethode in het verkeer.
Deze les biedt een gedetailleerde gids voor het rijden in natte omstandigheden en omstandigheden met slecht zicht. Je leert al je bedieningselementen — remmen, accelereren en sturen — uitzonderlijk soepel te gebruiken om te voorkomen dat je tractie verliest op gladde oppervlakken. De inhoud behandelt de gevaren van geverfde lijnen en mangaten als ze nat zijn, en het belang van het drastisch vergroten van je volgafstand om rekening te houden met langere remafstanden.
Leer hoe duisternis uw waarneming van snelheid en afstand beïnvloedt. Deze les biedt essentiële begeleiding bij het aanpassen van uw rijgedrag, inclusief snelheid, volgafstand en anticiperen op gevaren, voor veiligere ritten 's nachts.
Deze les beschrijft de functies van de verschillende lichten op een auto en de wettelijke vereisten voor het gebruik ervan. U leert het verschil tussen dimlichten (dimlicht), de standaard koplampen voor nachtelijk rijden en slecht zicht, en grootlichten (grootlicht), die alleen gebruikt mogen worden als ze andere weggebruikers niet verblinden. De inhoud behandelt ook het gebruik van stadslichten (stadslicht) voor parkeren en de automatische functie van dagrijverlichting (DRL's). Correct gebruik is essentieel voor zichtbaarheid en het voorkomen van verblinding van andere bestuurders.
Deze les benadrukt het cruciale belang van het aanpassen van uw snelheid aan de heersende omstandigheden, wat kan betekenen dat u langzamer moet rijden dan de wettelijke limiet. U leert hoe factoren zoals regen, mist, sneeuw en duisternis de remafstanden aanzienlijk verlengen en het zicht verminderen. Het curriculum legt de gevaren uit van aquaplaning op natte wegen en ijzel in de winter. Het kernprincipe dat hier wordt geleerd, is dat een veilige bestuurder altijd zijn snelheid aanpast om ervoor te zorgen dat hij kan stoppen binnen de afstand die hij vrij kan overzien.
Deze les behandelt de aanzienlijke gevaren van rijdersvermoeidheid, die versterkt worden tijdens nachtelijk rijden. Het legt de fysiologische effecten van vermoeidheid op reactietijd, besluitvorming en zicht uit. Strategieën voor het beheersen van vermoeidheid worden gepresenteerd, waaronder het belang van adequate rust voor de rit, het nemen van regelmatige pauzes, voldoende hydratatie, en het herkennen van de vroege waarschuwingssignalen van slaperigheid om te weten wanneer het essentieel is om te stoppen met rijden en te rusten.
Deze les richt zich op het gebruik van speciale verlichting voor specifieke situaties. U leert de strikte voorwaarden waaronder mistlampen gebruikt mogen worden: het mistachterlicht is alleen toegestaan als het zicht door mist of sneeuw minder dan 50 meter is, en niet bij regen. De les legt ook het juiste gebruik van alarmlichten uit, die bedoeld zijn om andere bestuurders te waarschuwen voor een stilstaande obstructie (zoals pech of het einde van een plotselinge file) of tijdens het slepen.
Deze les benadrukt de kritieke relatie tussen slechte omstandigheden, verminderde grip en enorm vergrote remwegen. Het biedt een duidelijk kader voor hoeveel rijders hun volgafstand moeten vergroten en hun totale snelheid moeten verlagen om een veilige foutmarge te behouden. Het curriculum leert rijders constant hun snelheid opnieuw te beoordelen op basis van visuele feedback van het wegdek en de mate van zichtbaarheid, zodat ze altijd kunnen stoppen binnen de afstand die ze duidelijk kunnen zien.
Deze les gaat verder dan de wettelijke vereisten van verlichting en leert je hoe je deze strategisch kunt gebruiken om op te vallen in het verkeer. Je leert het belang van altijd rijden met je dimlicht aan, en het juiste, attente gebruik van het grootlicht om jezelf van een afstand beter zichtbaar te maken. De inhoud behandelt ook het ruim van tevoren gebruiken van richtingaanwijzers en het kort aanraken van de rem om het remlicht te laten flitsen voordat je vertraagt.
Deze les legt uit waarom de standaard twee-secondenregel onvoldoende is bij slechte omstandigheden en verlenging vereist. Het beschrijft hoe factoren zoals regen, mist en duisternis zowel het zicht als de bandengrip verminderen, waardoor de totale remafstand aanzienlijk toeneemt. De inhoud biedt praktische richtlijnen, zoals het verlengen van de volgafstand tot vier seconden of meer in nat weer, om ervoor te zorgen dat de rijder altijd voldoende tijd en ruimte heeft om veilig te stoppen, ongeacht de omstandigheden.
Deze les richt zich op de cruciale veiligheidsstrategie van het aanpassen van uw rijgedrag aan slechte weersomstandigheden. U leert dat op natte wegen uw remweg kan verdubbelen, wat een veel grotere volgafstand vereist (bijvoorbeeld een kloof van vier seconden of meer). De inhoud behandelt de risico's van verminderd zicht bij mist en 's nachts, en de destabiliserende effecten van sterke zijwind, en legt uit hoe een grotere veiligheidsmarge de tijd en ruimte biedt die nodig is om veilig te reageren.
Deze les biedt praktische adviezen voor het rijden onder uitdagende weersomstandigheden. U leert over het risico op aquaplaning bij zware regenval en hoe u hierop moet reageren, evenals hoe u de effecten van sterke zijwind kunt beheersen. Het lesmateriaal behandelt winterrijden, waarbij het gevaar van black ice, de voordelen van winterbanden en technieken voor het voorkomen en corrigeren van een slip worden uitgelegd. Een belangrijke focus ligt op het aanpassen van de rijstijl: vergroot de afstand tot uw voorganger, verlaag uw snelheid en maak rustige stuur- en rembewegingen.
Deze les richt zich op de unieke eisen van rijden met aanhoudend hoge snelheden op snelwegen ('snelwegen'). Het behandelt essentiële onderwerpen zoals strikte rijstrookdiscipline, veilige inhaalprocedures en het aanhouden van een grotere volgafstand om de langere reactie- en remtijden te compenseren. De inhoud behandelt ook de fysieke en mentale uitdagingen, waaronder het omgaan met windstoten, verhoogde geluidsniveaus en het handhaven van verhoogde situationele bewustzijn over lange afstanden om vermoeidheid tegen te gaan.
Vind duidelijke antwoorden op vragen die leerlingen vaak hebben over Rijden in het Donker, Zichtbaarheid en Verlichtingsvereisten. Lees hoe de les is opgebouwd, welke theoriedoelen worden behandeld en hoe de les past binnen de algemene leerroute van onderdelen en de voortgang binnen de leerlijn in Nederland. Deze uitleg helpt je kernconcepten te begrijpen, de lessenstructuur te volgen en je examengerichte leerdoelen te behalen.
In Nederland moeten zowel bromfietsen als snorfietsen een werkende koplamp en achterlicht hebben wanneer ze tussen zonsondergang en zonsopgang rijden, of tijdens periodes van verminderde zichtbaarheid. De koplamp moet wit of geel licht uitstralen en het achterlicht moet rood licht uitstralen. Zorg ervoor dat je lichten schoon en goed afgesteld zijn voor optimale zichtbaarheid en om andere weggebruikers niet te verblinden.
Grootlicht is bedoeld voor gebruik op onverlichte wegen waar geen tegenliggers zijn en je geen ander voertuig van dichtbij volgt. Je moet je koplampen terugschakelen naar dimlicht wanneer je tegemoetkomend verkeer ziet of wanneer je een voertuig van achteren nadert om andere weggebruikers niet te verblinden. Wees altijd voorbereid om ze onmiddellijk uit te schakelen indien nodig.
Duisternis kan je beoordelingsvermogen van snelheid en afstand aanzienlijk belemmeren. Afstanden kunnen korter lijken, en het kan moeilijker zijn om de snelheid van naderende voertuigen of je eigen snelheid nauwkeurig in te schatten. Daarom is het cruciaal om te rijden met een snelheid waarmee je veilig kunt stoppen binnen de afstand die je duidelijk verlicht ziet door je koplampen.
Om je zichtbaarheid te vergroten, draag heldere of fluorescerende kleding, vooral in lichtere kleuren zoals geel, wit of groen. Integreer reflecterende elementen op je kleding, helm of voertuig. Zorg ervoor dat je eigen voertuigverlichting schoon en correct functioneert. Positioneer jezelf correct in je rijstrook zodat je zichtbaar bent en vermijd dode hoeken.
Ja, speed pedelecs hebben vaak specifieke verlichtingsvereisten, vergelijkbaar met die voor auto's of lichte motorfietsen. Ze moeten zijn uitgerust met een functionerende koplamp, achterlicht, remlichten en vaak richtingaanwijzers. Controleer altijd de specifieke regelgeving voor speed pedelecs, aangezien deze kunnen verschillen van standaard brom- of snorfietsen, vooral wat betreft zichtbaarheids hulpmiddelen en remsignalen.