Logo
Nederlandse Theoriecursussen

Les 5 van het onderdeel Noodremmen, Botsingsvermijding en Ongevallenafhandeling

Nederlandse Motor Theorie A: Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage)

Deze essentiële les begeleidt motorrijders van categorie A door de onmiddellijke en wettelijke acties die vereist zijn na een verkeersongeval in Nederland. Je leert hoe je veiligheid prioriteit geeft, de locatie veiligstelt en aan je wettelijke meldingsplicht voldoet. Het begrijpen van deze procedures is cruciaal voor zowel het CBR-theorie-examen als voor verantwoord rijden in de praktijk.

MotorongevallenOngeval Melden NLOngevalrapportageCBR ExamenvoorbereidingProcedures na Ongeval
Nederlandse Motor Theorie A: Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage)
Nederlandse Motor Theorie A

Wat te doen na een motorongeluk in Nederland: een stapsgewijze handleiding

Betrokken raken bij een verkeersongeval is een stressvolle en verwarrende ervaring voor elke weggebruiker, maar vooral voor een motorrijder. Weten welke procedures je moet volgen is niet alleen een kwestie van goede gewoonte; het is in Nederland een wettelijke verplichting die de veiligheid, aansprakelijkheid en de juiste afhandeling van verzekeringsclaims waarborgt. Deze gids biedt een duidelijk, stapsgewijs kader voor het omgaan met de nasleep van een aanrijding, van onmiddellijke veiligheidsmaatregelen tot de uiteindelijke melding.

Door deze stappen correct te volgen, kun je verdere incidenten voorkomen, levens redden en jezelf beschermen tegen aanzienlijke juridische en financiële gevolgen. Dit proces staat bekend als ongevalrapportage en omvat een combinatie van het beveiligen van de locatie, hulp verlenen, informatie uitwisselen en de autoriteiten op de hoogte stellen.

Onmiddellijke acties ter plaatse: De eerste 60 seconden

Je eerste prioriteit na een aanrijding is het voorkomen van meer schade of letsel. De acties die je in de eerste minuut onderneemt, zijn cruciaal voor je eigen veiligheid en die van anderen. Je adrenalinepeil zal hoog zijn, dus focus je op deze methodische volgorde.

Veiligheidsprotocol direct na het ongeval

  1. Stop onmiddellijk en veilig. Breng je motor zo dicht mogelijk bij de plaats van het ongeval tot stilstand, op een veilige manier. Rijd niet weg, zelfs niet als de schade gering lijkt. Het verlaten van de plaats van een ongeval is een ernstig misdrijf in Nederland.

  2. Zet de motor uit. Dit voorkomt brandgevaar door lekkende brandstof en zorgt ervoor dat de motor niet onverwacht kan bewegen.

  3. Schakel de alarmlichten in. Je alarmlichten (knipperlichten) maken jou en de ongevalslocatie veel beter zichtbaar voor naderend verkeer, vooral bij slecht licht of ongunstige weersomstandigheden.

  4. Beoordeel je eigen letsel. Voordat je anderen helpt, controleer snel of je zelf ernstig gewond bent. Als dat zo is, blijf dan kalm, roep indien mogelijk om hulp en wacht op de hulpdiensten.

  5. Beveilig de plaats van het ongeval. Als je daartoe in staat bent, is je volgende taak het waarschuwen van naderend verkeer. Dit is een cruciale stap om kop-staartbotsingen te voorkomen, die vaak ernstiger zijn dan het oorspronkelijke ongeval.

Hoe je een ongevalslocatie correct beveiligt

Het beveiligen van de locatie houdt in dat je een veilige zone rond het incident creëert. Het belangrijkste hulpmiddel hiervoor is de gevarendriehoek. De plaatsing ervan hangt af van het type weg waarop je je bevindt.

  • Op gewone wegen (binnen de bebouwde kom): Plaats de gevarendriehoek ongeveer 15-30 meter achter je motor, gericht op het naderende verkeer.
  • Op autosnelwegen of provinciale wegen: Plaats de gevarendriehoek minstens 30 meter achter je motor. Als je net na een bocht of heuvel staat, plaats hem dan vóór de bocht of heuvel om bestuurders voldoende tijd te geven om te reageren.

Tip

Als je een reflecterend veiligheidsvest bij je hebt, trek dit dan onmiddellijk na het stoppen aan. Dit verhoogt je zichtbaarheid voor andere bestuurders aanzienlijk, vooral 's nachts of bij regen of mist. Hoewel het voor motorrijders in Nederland niet verplicht is om een veiligheidsvest bij zich te hebben, is het een sterk aanbevolen veiligheidsuitrusting.

Hulp verlenen aan gewonden: Je wettelijke en morele plicht

Zodra de locatie veilig is, moet je de toestand van alle betrokkenen beoordelen, inclusief andere bestuurders, passagiers, voetgangers of fietsers. Volgens de Nederlandse wet (Artikel 6, Wegenverkeerswet 1994) heb je de wettelijke plicht om redelijke hulp te verlenen aan iedereen die gewond is geraakt bij een ongeval waarbij je betrokken bent.

  • Controleer op letsel: Controleer rustig alle partijen. Vraag of alles in orde is. Let op zichtbare tekenen van letsel.
  • Bel de hulpdiensten (112): Als er iemand gewond is, bel dan onmiddellijk 112. Dit is het universele noodnummer in Europa voor de ambulance, politie en brandweer. Zorg dat je de volgende informatie kunt doorgeven:
    • Je exacte locatie (straatnaam, huisnummer, dichtstbijzijnde kruising of hectometerpaaltje op een snelweg).
    • Het aantal gewonden en de aard van hun verwondingen.
    • Eventuele directe gevaren ter plaatse (bijv. brand, lekkende vloeistoffen).
  • Verleen eerste hulp: Er wordt alleen van je verwacht dat je hulp verleent binnen je eigen kunnen. Verplaats een gewonde niet, tenzij deze in direct gevaar is (bijv. door brand). Focus op de ABC-principes van EHBO: Airway (luchtweg), Breathing (ademhaling) en Circulation (circulatie). Als je een EHBO-training hebt gevolgd, pas deze dan toe. Zo niet, dan kunnen eenvoudige handelingen zoals druk uitoefenen op een bloedende wond of iemand warm en kalm houden al een groot verschil maken.

Waarschuwing

Verwijder nooit de helm van een gewonde motorrijder, tenzij het absoluut noodzakelijk is om de luchtweg vrij te maken. Onjuiste verwijdering kan een wervelletsel veroorzaken of verergeren. Wacht tot getrainde paramedici dit doen.

De wettelijke plicht om te melden en informatie uit te wisselen

Nadat de onmiddellijke veiligheids- en medische behoeften zijn aangepakt, moet je voldoen aan je wettelijke meldplicht. Dit omvat het uitwisselen van gegevens met de andere partij en, in veel gevallen, het waarschuwen van de politie.

Het invullen van het Europees aanrijdingsformulier (EAF)

Het belangrijkste document op de plaats van een ongeval is het Europees aanrijdingsformulier (EAF). Dit gestandaardiseerde formulier is ontworpen om alle essentiële feiten over het incident vast te leggen voor de verzekering. Het is cruciaal om dit ter plekke nauwkeurig en volledig in te vullen.

Zo pak je het EAF aan:

  1. Gebruik één formulier: Beide partijen vullen samen één formulier in. Het maakt niet uit wiens formulier wordt gebruikt.
  2. Wees feitelijk, niet emotioneel: Houd je aan objectieve feiten: datum, tijd, locatie, voertuiggegevens, rijbewijsnummers en verzekeringsinformatie. Vermijd het toegeven van schuld of het beschuldigen van de andere partij op het formulier.
  3. Maak een duidelijke schets: Teken in het middelste gedeelte een schets van de ongevalslocatie. Toon de weglay-out, de posities van de voertuigen op het moment van de botsing en hun rijrichting. Neem verkeersborden, wegmarkeringen en andere relevante objecten op.
  4. Vink de vakjes aan: Sectie 12 bevat een reeks selectievakjes om de omstandigheden te beschrijven (bijv. "sloeg rechtsaf", "was aan het inhalen"). Vink alles aan wat van toepassing is op jouw voertuig.
  5. Onderteken het formulier: Beide partijen moeten het formulier ondertekenen. Het ondertekenen van het EAF betekent niet dat je schuld bekent; het bevestigt alleen dat je het eens bent met de vastgelegde feiten. Als je het niet eens bent met de verklaring van de andere partij, onderteken dan niet. Noteer in plaats daarvan je bezwaren in het vak "Mijn opmerkingen" (Vak 14).
  6. Neem je eigen exemplaar mee: Na ondertekening scheid je de doordrukvellen. Elke partij houdt één exemplaar om naar de eigen verzekeraar te sturen. Breng geen wijzigingen meer aan op je exemplaar nadat het is gescheiden.

Opmerking

Veel verzekeraars bieden nu een mobiele app aan om het schadeformulier digitaal in te vullen via Mobielschademelden.nl. Dit is een geldig en vaak sneller alternatief voor het papieren formulier, zolang beide partijen ermee instemmen om het te gebruiken.

Wanneer je de politie moet inschakelen

Niet bij elk ongeval is de aanwezigheid van de politie vereist. Je bent echter wettelijk verplicht om contact op te nemen met de politie in de volgende situaties:

  • Als er gewonden of doden zijn: Bel onmiddellijk 112.
  • Als er aanzienlijke materiële schade is: Als de geschatte schade een bepaalde drempel overschrijdt, is een politierapport noodzakelijk.
  • Als de andere partij de plaats van het ongeval verlaat (doorrijden na ongeval): Meld dit onmiddellijk. Probeer het kenteken, merk, model en kleur van het voertuig te noteren.
  • Als je vermoedt dat de andere bestuurder onder invloed is van alcohol of drugs.
  • Als de betrokken partijen het niet eens kunnen worden over de feiten of weigeren informatie uit te wisselen.
  • Als er een buitenlands geregistreerd voertuig bij betrokken is, omdat dit verzekeringsclaims kan bemoeilijken.
  • Als er gemeentelijke eigendommen zijn beschadigd (bijv. een verkeerslicht, vangrail of lantaarnpaal).

Voor situaties zonder letsel maar waarbij wel een politierapport nodig is (zoals bij aanzienlijke schade of onenigheid), kun je het landelijke politienummer voor niet-spoedeisende zaken bellen: 0900-8844.

Bewijsmateriaal verzamelen voor je verzekeringsclaim

De informatie die je ter plaatse verzamelt, is van vitaal belang voor je verzekeringsclaim. Een goed gedocumenteerd dossier versterkt je positie en versnelt het claimproces. Hoewel het EAF het officiële document is, is aanvullend bewijs zeer waardevol.

  • Maak foto's: Gebruik je smartphone om overzichts-, medium- en close-upfoto's van de situatie te maken vanuit meerdere hoeken. Leg vast:
    • De eindposities van alle voertuigen.
    • Schade aan je motor en het andere voertuig (of de andere voertuigen).
    • De volledige situatie, inclusief verkeersborden, verkeerslichten en wegmarkeringen.
    • Remsporen of brokstukken op de weg.
    • De weers- en wegomstandigheden.
  • Identificeer getuigen: Als er getuigen waren, vraag dan beleefd om hun naam en contactgegevens (telefoonnummer of e-mailadres). Onafhankelijke getuigenverklaringen kunnen cruciaal zijn als er een geschil is over de aansprakelijkheid.
  • Maak aantekeningen: Schrijf zo snel mogelijk alles op wat je je herinnert van het ongeval, terwijl het nog vers in je geheugen zit. Noteer de volgorde van de gebeurtenissen, wat je zag en hoorde, en eventuele gesprekken die je met de andere partij had.

Na het verlaten van de ongevalslocatie: De laatste stappen

Je verantwoordelijkheden eindigen niet wanneer je de plaats van het ongeval verlaat. De laatste stappen omvatten het formeel inlichten van je verzekeraar en het volgen van hun procedures.

  1. Neem contact op met je verzekeraar: Stel je verzekeringsmaatschappij zo snel mogelijk op de hoogte van het ongeval, meestal binnen 24-48 uur. In je polis staat de exacte termijn vermeld. Te laat melden kan je dekking in gevaar brengen.
  2. Dien je documenten in: Stuur je exemplaar van het ingevulde Europees aanrijdingsformulier (EAF) naar je verzekeraar, samen met eventuele foto's, getuigengegevens en het nummer van het proces-verbaal als dat is opgemaakt.
  3. Geef geen aansprakelijkheid toe: Geef in gesprekken met de andere partij of diens verzekeraar geen schuld toe. Houd je aan de feiten van het incident en laat je verzekeringsmaatschappij de aansprakelijkheid vaststellen.

Door deze gestructureerde aanpak te volgen, kun je met vertrouwen door de moeilijke nasleep van een ongeval navigeren, waarbij je ervoor zorgt dat je aan al je wettelijke verplichtingen voldoet en tegelijkertijd je eigen belangen beschermt.

Ongevalrapportage
Het formele proces van het melden van een verkeersongeval aan autoriteiten en verzekeraars in Nederland.
European Accident Statement (EAV)
Een gestandaardiseerd formulier dat in de hele EU wordt gebruikt om ongevalsdetails vast te leggen voor verzekeringsdoeleinden. Ook bekend als het Europees aanrijdingsformulier (EAF).
Warning triangle (gevarendriehoek)
Een reflecterende driehoek die op de weg wordt geplaatst om naderend verkeer te waarschuwen voor een stilstaand voertuig of een obstakel.
Hazard lights (knipperlichten)
Knipperende richtingaanwijzers die worden gebruikt om andere bestuurders te waarschuwen voor een gevaar, zoals een stilstaand voertuig.
Wegenverkeerswet 1994
De belangrijkste Nederlandse verkeerswet die de fundamentele regels en wettelijke verplichtingen voor weggebruikers bevat.
Secondary Collision
Een extra aanrijding die plaatsvindt als gevolg van een oorspronkelijke, onbeveiligde ongevalslocatie.
Hit-and-Run
Het misdrijf waarbij iemand de plaats van een ongeval verlaat zonder te stoppen om hulp te verlenen of informatie uit te wisselen. Dit staat in Nederland bekend als 'doorrijden na een ongeval'.
Liability
Wettelijke verantwoordelijkheid voor het veroorzaken van een ongeval en de daaruit voortvloeiende schade. De Nederlandse term hiervoor is 'aansprakelijkheid'.
Hectometer post
Kleine bordjes die elke 100 meter langs grote Nederlandse wegen staan en precieze locatie-informatie geven voor hulpdiensten. In Nederland 'hectometerpaaltje' genoemd.
RVV 1990
Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, de Nederlandse verkeersregels en -voorschriften die een aanvulling vormen op de Wegenverkeerswet.

Leer meer met deze artikelen

Bekijk deze oefensets


Zoekonderwerpen gerelateerd aan Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage)

Ontdek zoekonderwerpen waar leerlingen vaak naar zoeken wanneer ze Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage) bestuderen. Deze onderwerpen weerspiegelen veelvoorkomende vragen over verkeersregels, verkeerssituaties, veiligheidsrichtlijnen en theoriebereiding op lesniveau voor leerlingen in Nederland.

motorongeval melden CBRwat te doen na motorongeluk Nederlanduitleg ongevalrapportage motorNederlandse procedures verkeersongeval categorie Agegevens uitwisselen na motorongeluk NLCBR theorievragen afhandeling ongevaleerste hulp bij ongeval motor Nederlandwettelijke plichten na motorongeluk Nederland

Gerelateerde rijtheorielessen bij Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage)

Bekijk aanvullende rijtheorielessen over verwante verkeersregels, verkeersborden en veelvoorkomende verkeerssituaties. Krijg beter inzicht in hoe verschillende regels samenkomen in alledaagse verkeerssituaties.

Juridische procedures na een motorongeluk in NL

Begrijp uw wettelijke verplichtingen na een motorongeluk in Nederland. Deze les behandelt de vereisten voor het melden van ongevallen, het Europees Schadeformulier en procedures voor informatie-uitwisseling om te voldoen aan de Nederlandse verkeerswetgeving.

ongevalsrapportagewettelijke verplichtingenNederlandse verkeerswetgevingEuropees Schadeformuliermotorongelukken
Afbeelding van de les Meldingsplicht en Interactie met de Politie

Meldingsplicht en Interactie met de Politie

Deze les beschrijft de wettelijke vereisten voor het melden van een verkeersongeval in Nederland, inclusief de omstandigheden waaronder u de politie moet inschakelen. Het legt de juiste procedure uit voor het uitwisselen van persoonlijke, voertuig- en verzekeringsinformatie met andere betrokken partijen. De les behandelt ook het gebruik van het Europees Schadeformulier om de feiten van het incident vast te leggen voor verzekeringsdoeleinden.

Motor theorie A1 NederlandOngevalsafhandeling, Juridische Verantwoordelijkheden & Middelengebruik
Les bekijken
Afbeelding van de les Ongevalsrapportage en Documentatie

Ongevalsrapportage en Documentatie

In geval van een ongeval is een kalme en methodische aanpak essentieel. Deze les beschrijft de nodige acties, van veilig stoppen en de situatie inschatten tot het uitwisselen van bestuurders- en verzekeringsgegevens met de andere partij. Er wordt uitgelegd hoe u het Europees Aanrijdingsformulier ('schadeformulier') invult, wat een cruciaal document is voor verzekeringsclaims. U leert ook wanneer u verplicht bent de politie te bellen en het belang van het verzamelen van bewijsmateriaal zoals foto's en contactgegevens van getuigen.

Nederlandse Rijvaardigheid AMWettelijke Verantwoordelijkheden & Procedures bij Incidenten
Les bekijken
Afbeelding van de les Handelingen bij een Ongeval

Handelingen bij een Ongeval

Deze les schetst het juiste protocol na een verkeersongeval. De eerste prioriteit is om de veiligheid van iedereen die betrokken is te waarborgen door de plaats van het ongeval te beveiligen en te controleren op verwondingen. Je leert wanneer het verplicht is om de hulpdiensten (112) te bellen, bijvoorbeeld bij verwondingen of aanzienlijke verkeersbelemmering. Het curriculum behandelt ook de wettelijke verplichting om te stoppen en verzekerings- en contactgegevens uit te wisselen met andere betrokken partijen. Het gebruik van het Europees schadeformulier om de details vast te leggen wordt ook behandeld.

Nederlandse Rijexamen Theorie BNoodgevallen, pech en ongevallen
Les bekijken
Afbeelding van de les Melden en afhandelen van buitenlandse ongevallen

Melden en afhandelen van buitenlandse ongevallen

Deze les biedt een praktische gids voor het ongelukkige voorval van een ongeval tijdens het rijden in het buitenland. Het schetst de stappen voor het contacteren van lokale hulpdiensten, het belang van het inschakelen van de lokale politie en hoe het Europees Schadeformulier te gebruiken, dat gestandaardiseerd is over talen heen. De inhoud biedt advies over het overwinnen van mogelijke taalbarrières en de kritieke stappen voor het verzamelen van bewijsmateriaal en het tijdig informeren van uw verzekeraar om een soepel claimproces te garanderen.

Nederlandse Motor Theorie AWettelijke Verantwoordelijkheden, Interactie met de Politie en Internationaal Rijden
Les bekijken
Afbeelding van de les Juridische gevolgen en verzekeringsclaims

Juridische gevolgen en verzekeringsclaims

Deze les legt de procedures uit die volgen na een verkeersongeval, met de nadruk op juridische en verzekeringszaken. Het beschrijft hoe aansprakelijkheid wordt bepaald, de stappen die betrokken zijn bij het indienen van een verzekeringsclaim, en het belang van nauwkeurige documentatie en bewijsmateriaal, zoals foto's en getuigenverklaringen. De inhoud raakt ook potentiële juridische gevolgen aan, zoals boetes of vervolging als verkeersregels zijn overtreden, wat een uitgebreid overzicht biedt van het landschap na een ongeval.

Nederlandse Motor Theorie ANoodremmen, Botsingsvermijding en Ongevallenafhandeling
Les bekijken
Afbeelding van de les Een voertuigpech afhandelen

Een voertuigpech afhandelen

Deze les biedt een duidelijk actieplan voor als je auto pech krijgt. Je leert om op een veilige locatie te stoppen, bij voorkeur de vluchtstrook op een snelweg, en onmiddellijk je alarmlichten aan te zetten. De cursus legt de wettelijke verplichting uit om een gevarendriehoek op een geschikte afstand achter het voertuig te plaatsen (indien veilig mogelijk) en de sterke aanbeveling om een reflecterend veiligheidsvest te dragen. Cruciaal is dat alle inzittenden het voertuig aan de veilige kant verlaten en achter de vangrail wachten op hulp.

Nederlandse Rijexamen Theorie BNoodgevallen, pech en ongevallen
Les bekijken
Afbeelding van de les Voorbereiding op politiecontroles en steekproeven

Voorbereiding op politiecontroles en steekproeven

Deze les bereidt motorrijders voor op de mogelijkheid van een routinecontrole door de politie ('verkeerscontrole'). Het legt uit wat agenten doorgaans inspecteren, waaronder de vereiste documentatie, de verkeersgeschiktheid van de motor (bijv. bandenslijtage, uitlaatlegaliteit) en de nuchterheid van de rijder. Het lesmateriaal geeft advies over hoe u kalm en coöperatief kunt omgaan met wetshandhavers, zodat de controle soepel en efficiënt verloopt, terwijl u zich bewust bent van uw basisrechten.

Nederlandse Motor Theorie AVoertuiginspectie, Onderhoud en Documentatie
Les bekijken

Veiligstellen van de Ongevalslocatie en Eerste Hulp

Leer cruciale stappen voor het beheren van een motorongeval. Deze les behandelt onmiddellijke veiligheidsmaatregelen om verdere gevaren te voorkomen, het beoordelen van verwondingen en het verlenen van basis eerste hulp totdat professionele hulp arriveert, volgens Nederlandse normen.

ongevalslocatie veiligheideerste hulpnoodproceduresverkeersveiligheidmotorongevallen
Afbeelding van de les Directe Acties na een Motorongeval

Directe Acties na een Motorongeval

Deze les biedt een duidelijke, geprioriteerde lijst van acties die direct na een ongeval moeten worden ondernomen. De primaire focus ligt op veiligheid: het beveiligen van de plaats delict om verdere incidenten te voorkomen, het controleren op verwondingen bij jezelf en anderen, en het bellen van hulpdiensten (112). Het biedt de essentiële kennis die nodig is om een stressvolle en potentieel gevaarlijke situatie kalm en effectief te beheren totdat professionele hulp arriveert.

Motor theorie A1 NederlandOngevalsafhandeling, Juridische Verantwoordelijkheden & Middelengebruik
Les bekijken

Veelgestelde vragen over Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage)

Vind duidelijke antwoorden op vragen die leerlingen vaak hebben over Procedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage). Lees hoe de les is opgebouwd, welke theoriedoelen worden behandeld en hoe de les past binnen de algemene leerroute van onderdelen en de voortgang binnen de leerlijn in Nederland. Deze uitleg helpt je kernconcepten te begrijpen, de lessenstructuur te volgen en je examengerichte leerdoelen te behalen.

Wat is het allereerste wat een motorrijder van categorie A moet doen na een ongeval in Nederland?

De absolute eerste prioriteit is altijd het waarborgen van je eigen veiligheid en die van anderen. Indien mogelijk en veilig, verplaats jezelf en je motor naar een veilige plek, weg van het doorgaande verkeer. Pas daarna moet je de verwondingen beoordelen en de locatie veiligstellen.

Wanneer ben ik wettelijk verplicht de politie te bellen na een motorongeval in Nederland?

Je bent wettelijk verplicht om onmiddellijk de politie te bellen als er gewonden, doden, aanzienlijke materiële schade aan openbare eigendommen (zoals verkeersborden of vangrails) zijn, of als er onenigheid is met de andere partij over de oorzaak of aansprakelijkheid. Bij kleine schade waar alle partijen het eens zijn, is het vaak niet strikt noodzakelijk, maar wel aan te raden als je twijfelt.

Wat is het 'Europees Schadeformulier' en waarom is het belangrijk voor motorrijders van categorie A?

Het 'Europees Schadeformulier' is een gestandaardiseerd formulier dat in heel Europa wordt gebruikt om de details van een ongeval vast te leggen. Het is cruciaal voor motorrijders van categorie A omdat het helpt alle benodigde informatie (betrokken partijen, voertuigen, verzekeringsgegevens, omstandigheden van het ongeval) te verzamelen voor verzekeringsclaims. Beide partijen moeten het invullen, ondertekenen en een kopie bewaren, zelfs als de politie wordt gebeld.

Moet ik een gewonde verplaatsen op de plaats van een motorongeval?

Over het algemeen moet je een gewonde niet verplaatsen, tenzij deze in direct gevaar is (bijvoorbeeld door brand of naderend verkeer). Iemand verkeerd verplaatsen kan verwondingen verergeren, vooral aan de wervelkolom. Bied troost, houd de persoon warm en wacht op professionele medische hulp. Bel bij verwondingen altijd onmiddellijk de hulpdiensten (112).

Welke informatie moet ik uitwisselen met een andere partij na een Nederlands motorongeval?

Je moet persoonlijke gegevens (naam, adres, telefoon), kentekennummer van het voertuig en verzekeringsgegevens uitwisselen. Het is ook verstandig om de contactgegevens van eventuele getuigen te noteren en foto's te maken van de locatie en de schade. Deze informatie kan het beste worden vastgelegd op het Europees Schadeformulier.

Ga verder met je Nederlandse theorie-leren traject

Nederlandse verkeerstekensNederlandse theorie oefenenNederlandse tekencategorieënNederlandse oefencategorieënNederlandse artikelonderwerpenZoek Nederlandse verkeerstekensCursus Motor theorie A1 NederlandCursus Nederlandse Motor Theorie AZoek Nederlandse theorie-artikelenZoek Nederlandse theorie-oefeningenCursus Nederlandse Rijvaardigheid AMCursus Nederlandse motor theorie (A2)Nederlandse verkeerstheorie-artikelenNederlandse verkeerstheorie cursussenCursus Nederlandse Rijexamen Theorie BNederlandse verkeerstheorie startpaginaToegang en Navigatie op de Weg onderdeel in Nederlandse Rijvaardigheid AMAutosnelwegregels voor Motoren onderdeel in Nederlandse motor theorie (A2)Trekken, Aanhangers en Ladingen onderdeel in Nederlandse Rijexamen Theorie BMenselijke Factoren & Risicobeheer onderdeel in Nederlandse Rijvaardigheid AMInfrastructuur en Speciale Wegen onderdeel in Nederlandse Rijexamen Theorie BWettelijke Grondslagen & Voertuigtypen onderdeel in Nederlandse Rijvaardigheid AMVoertuigpositionering en rijstrookgebruik onderdeel in Nederlandse Rijexamen Theorie BPrincipes van Noodremmen les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingBotsingsvermijdingstechnieken les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingGeavanceerde Rijtechnieken en Hoge Snelheid Controle onderdeel in Nederlandse Motor Theorie AControle en Herstel bij Slippen les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingEerste Hulp Basics voor Motorrijders les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingWettelijke Verantwoordelijkheden & Procedures bij Incidenten onderdeel in Nederlandse Rijvaardigheid AMJuridische gevolgen en verzekeringsclaims les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingABS Functionaliteit en Beperkingen op Motoren les in Noodremmen, Botsingsvermijding en OngevallenafhandelingOngevalsafhandeling, Juridische Verantwoordelijkheden & Middelengebruik onderdeel in Motor theorie A1 NederlandProcedures en rapportage na een ongeval (ongevalrapportage) les in Noodremmen, Botsingsvermijding en Ongevallenafhandeling