Den här lektionen är det sista steget i Enhet 6 och fokuserar på säker och laglig parkering för din moppe eller scooter. Att förstå dessa procedurer är avgörande inte bara för att klara ditt teoriprov för kategori AM, utan också för att säkerställa ditt fordons säkerhet och förhindra hinder i trafiken.
Att parkera och säkra din moped eller scooter (fordon i kategori AM) på rätt sätt är det sista, avgörande steget på varje resa. Detta går utöver att bara stanna; det innebär att välja en laglig, säker och stabil plats som inte hindrar andra, använda rätt stöd för förhållandena och vidta effektiva åtgärder för att avskräcka stöld. Att försumma dessa aspekter kan leda till böter, skador på ditt fordon, olyckor med fotgängare eller andra trafikanter, och till och med stöld. Denna lektion ger omfattande vägledning för alla aspekter av att parkera din moped säkert och lagligt på nederländska vägar.
Nederländsk trafiklag, främst beskriven i Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990), fastställer tydliga riktlinjer för var och hur fordon, inklusive mopeder och scootrar, får parkeras. Den övergripande principen är att säkerställa att allmänna utrymmen förblir tillgängliga och säkra för alla. Att förstå dessa regler är avgörande för att undvika påföljder och bidra till ett smidigt trafikflöde.
Det säkraste och mest rakt fram-alternativet för att parkera din moped är i en utpekad parkeringsplats för mopeder eller scootrar. Dessa områden är specifikt avsedda för tvåhjulingar och finns ofta i livliga stadsområden, nära kollektivtrafiknav eller köpcentrum.
Utpekade parkeringszoner för mopeder markeras vanligtvis med blå parkeringsskyltar som ofta visar en symbol för moped eller scooter. Ibland kan själva området ha specifika vägmarkeringar eller mönster på trottoaren som indikerar dess syfte. Parkering här garanterar efterlevnad av lokala regler och erbjuder vanligtvis den säkraste miljön.
Leta alltid efter dessa skyltar eller markeringar för att bekräfta att du befinner dig på en laglig och lämplig parkeringsplats. Om en plats är full måste du söka en alternativ laglig parkeringsplats istället för att skapa ett hinder.
Parkering på trottoarer (trottoirs) är generellt förbjuden i Nederländerna om det inte uttryckligen tillåts av lokal skyltning. Trottoarens primära syfte är för fotgängares förflyttning, och alla hinder kan utgöra en fara, särskilt för personer med nedsatt rörlighet, föräldrar med barnvagnar eller synskadade.
Om lokala skyltar (plaatselijke borden) anger att trottoarparkering är tillåten, se till att din moped placeras på ett sätt som inte hindrar fotgängare. En allmän tumregel är att lämna minst 1,5 meter fri passage. Detta är dock en riktlinje, och det yttersta ansvaret ligger hos föraren att säkerställa att inga hinder uppstår.
Vid parkering vid väggrenen (rijbaan), till exempel på en vägren, måste du se till att din moped placeras på säkert avstånd från körfältet. Enligt RVV 1990, artiklarna 44 och 46, bör du hålla minst en meters avstånd från trottoarkanten (stoeprand) där det är möjligt. Detta ger tillräckligt utrymme för andra fordon, särskilt cyklister, och förhindrar att din moped blir ett oväntat hinder i deras väg. Se alltid till att ditt fordon är stabilt och inte sticker ut i trafikflödet.
Vissa områden är strikt förbjudna för parkering och stopp för att förhindra faror och upprätthålla flödet av trafik och allmänna tjänster. Brott mot dessa regler kan leda till betydande böter och potentiellt prickar på körkortet.
Stanna eller parkera aldrig på:
voetgangersoversteekplaatsen): Att blockera dessa hindrar fotgängare och tvingar dem ut i trafiken.fietspaden) eller cykelvägar: Dessa är uteslutande för cyklister och måste förbli fria.tramrails): Alla hinder kan stoppa kollektivtrafiken, orsaka förseningar och leda till betydande påföljder.bushaltes): Dessa områden måste vara fria för att bussar ska kunna stanna och lasta av/på passagerare säkert.Att parkera på ett förbjudet område, även för en kort stund, kan leda till böter. Prioritera alltid säkerhet och laglig efterlevnad framför bekvämlighet.
Vilken typ av stöd du använder och hur du använder det är avgörande för din mopeds stabilitet och allmänna säkerhet. Mopeder är utrustade med antingen ett sidostöd, ett centralstöd eller ibland båda. Att förstå deras skillnader och lämpliga användning är viktigt.
Sidostödet (zijstandaard) är en svängbar hävarm som sträcker sig ut från sidan av mopeden och låter fordonet luta åt ena sidan för stöd. Det är generellt snabbt och enkelt att använda, vilket gör det bekvämt för korta stopp på platt, fast mark.
Sidostödet ger dock mindre stabilitet jämfört med ett centralstöd. Det är särskilt sårbart på ojämna ytor, mjuk mark (som grus eller gräs) eller när det finns en lätt lutning. Mopedens vikt koncentreras på en liten kontaktyta, vilket gör den benägen att välta om den stöts, utsätts för stark vind eller om marken ger vika. Se alltid till att sidostödet är helt utdraget och låst i position innan du släpper mopeden.
Centralstödet (middenstandaard) ger överlägsen stabilitet genom att lyfta bakhjulet från marken och balansera mopeden vertikalt på två punkter. Denna typ av stöd fördelar mopedens vikt jämnare och minimerar risken för att den välter.
Att aktivera centralstödet kräver lite mer ansträngning. Vanligtvis håller du i styret, trycker ner på stödet med foten och lyfter samtidigt mopeden genom att dra bakåt och uppåt i ett handtag eller en del av ramen. Öva på denna manöver för att bli skicklig.
Centralstödet är obligatoriskt i backar som överstiger 2% (cirka 1,1 grader). Att endast använda ett sidostöd i en sådan lutning är farligt eftersom mopeden lätt kan rulla eller välta. Centralstödet rekommenderas också starkt för parkering på mjuk eller ojämn mark, eller under längre perioder när stabilitet är avgörande.
Att parkera i en backe eller på en ojämn yta medför ytterligare utmaningar och kräver noggrant övervägande för att säkerställa att din moped förblir stabil.
När du parkerar i en lutning, vrid alltid styret mot trottoarkanten om fronten på mopeden är vänd uppåt i backen, eller bort från trottoarkanten om fronten är vänd nedåt. Detta förhindrar att mopeden rullar ut i trafiken om stödet skulle fallera.
Viktiga överväganden för lutningar och ojämn mark:
hjulklack för att förhindra oväntad rörelse av hjulen. Se till att parkeringsljusen är tända vid dålig sikt.Mopeder och scootrar är tyvärr högriskobjekt för stöld i Nederländerna på grund av deras portabilitet och enkla återförsäljning. Att vidta robusta säkerhetsåtgärder är avgörande för att skydda din investering och avskräcka brottslingar. Även om alla åtgärder inte är lagligt obligatoriska, kan försummelse av dem få allvarliga konsekvenser, inklusive potentiella problem med försäkringsanspråk.
Nästan alla moderna mopeder är utrustade med ett inbyggt styrlås (stuurslot). Denna mekanism, som vanligtvis aktiveras med din tändningsnyckel, förhindrar att styret vrids, vilket effektivt immobiliserar styrkolonnen.
Styrlåset är det första försvaret mot opportunistisk stöld. Det rekommenderas starkt av den nationella polisen och betraktas som en grundläggande omsorgsplikt (zorgplicht) enligt allmänna juridiska principer (t.ex. RVV 1990 Art. 2). Engagera det alltid när du lämnar din moped obevakad, även för en kort tid.
Medan styrlåset ger ett avskräckande medel, kan det ofta kringgås av beslutsamma tjuvar med våld. Därför är det starkt rekommenderat att komplettera ditt styrlås med ytterligare, högkvalitativa stöldskyddsanordningar.
kettingslot): En härdad stålkätting är ett av de mest effektiva avskräckande medlen. Välj en kedja med länkar som är minst 10 mm tjocka, helst gjorda av speciallegerat stål. Trä kedjan genom mopedens ram (inte bara ett hjul, som lätt kan tas bort) och runt ett fast, orörligt föremål.schijfremslot): Denna kompakta anordning kläms fast på bromsskivan fram eller bak, vilket förhindrar att hjulet roterar. Det är ett bra alternativ när inget fast föremål finns tillgängligt, men det hindrar inte att mopeden lyfts och transporteras bort. Leta efter skivelås med inbyggda larm för extra skydd.alarmsysteem): Vissa mopeder levereras med integrerade larmsystem som utlöser en hög siren och/eller blinkande lampor om fordonet störs. Eftermarknadslarm kan också installeras.Många försäkringsbolag kan neka eller minska utbetalningar för stulna mopeder om otillräckliga ytterligare säkerhetsåtgärder inte var på plats. Kontrollera alltid din försäkringspolicyens specifika krav.
Det mest effektiva sättet att förhindra stöld är att säkra din moped till ett orörligt föremål. Detta förhindrar att tjuvar helt enkelt lyfter mopeden in i en skåpbil eller kör bort den.
Idealiska fasta föremål inkluderar:
När du använder ett kedjelås, se till att det passerar genom mopedens ram och inte bara hjulet. Hjul kan lätt tas bort, vilket lämnar resten av mopeden sårbar. Håll alltid kedjan så högt från marken som möjligt för att göra det svårare för tjuvar att använda bultsaxar eller slipmaskiner.
En stillastående moped, särskilt på natten eller i dåligt väder, kan vara ett oväntat hinder för andra trafikanter. Att säkerställa att din parkerade moped är synlig minskar avsevärt risken för att den blir påkörd eller orsakar en olycka.
Under förhållanden med dålig sikt som nattetid, skymning, dimma, kraftigt regn eller i en tunnel, är det obligatoriskt att hålla dina parkeringsljus (parkeerlichten) tända om din moped är parkerad på en vägbana eller vägren där den kanske inte syns lätt. Detta krav föreskrivs i RVV 1990 Artikel 39, punkt 2.
Många mopeder har en specifik inställning på tändningslåset eller en dedikerad strömbrytare för att aktivera parkeringsljusen utan att helt slå på tändningen. Dessa lampor förbrukar minimalt med batterikraft och säkerställer att din moped är upptäckbar av fotgängare, cyklister och förare. Släck aldrig alla lampor när du parkerar i ett svagt upplyst område på natten.
En inställning för strålkastare med låg intensitet som används för att göra ett stillastående fordon synligt för andra trafikanter, vanligtvis krävs under förhållanden med dålig sikt.
Utöver obligatorisk belysning kan du ytterligare förbättra din mopeds synlighet genom användning av reflekterande material.
Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) är grundstenen i nederländsk trafiklag. Att följa dess specifika artiklar om stopp och parkering är avgörande för alla förare, inklusive de av fordon i kategori AM.
fietspad) om det inte uttryckligen tillåts av vägskyltar. Den täcker även områden som busshållplatser och inom 5 meter från en fotgängarövergång.Att förstå lagarnas anda – att förhindra hinder och säkerställa säkerhet – hjälper till att fatta sunda parkeringsbeslut även i situationer som inte uttryckligen omfattas av en skylt.
Brott mot parkeringsbestämmelserna i Nederländerna kan leda till olika påföljder. De exakta bötesbeloppen kan variera beroende på den specifika förseelsen och lokala kommunala förordningar, men de är generellt betydande.
Vanliga konsekvenser inkluderar:
Kontrollera alltid lokala kommuners webbplatser eller skyltar för specifika parkeringsregler, eftersom vissa städer kan ha unika regler eller utpekade områden för mopeder utöver nationella lagar.
Att parkera din moped säkert och lagligt kräver anpassningsförmåga. Den "ideala" parkeringsplatsen är inte alltid tillgänglig, och externa faktorer som väder eller stadstäthet kan komplicera saken.
Städer som Amsterdam, Rotterdam eller Utrecht är ofta överbelastade, vilket gör parkeringen utmanande.
överlast (olägenhet).Vädret påverkar avsevärt parkeringsstabilitet och synlighet.
Parkeringsbeslut påverkar direkt andras säkerhet och bekvämlighet.
Att parkera och säkra ditt fordon i kategori AM på rätt sätt är en grundläggande färdighet för ansvarsfullt mopedinnehav. Det kombinerar kunskap om trafiklagar, förståelse för ditt fordons mekanik och en stark medvetenhet om andra trafikanter och potentiella säkerhetsrisker.
Genom att konsekvent tillämpa principerna för laglig placering, lämplig användning av stöd, förbättrad synlighet och robust säkerhet bidrar du till en säkrare, mer ordnad och tryggare miljö för alla på nederländska vägar. Kom alltid ihåg att det sista steget på varje resa är lika viktigt som resan i sig.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Parkering, Säkring och Användning av Stöd för Kick-Scooter. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Nederländerna.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Lär dig de nederländska reglerna för laglig scooterparkering, inklusive utsedda zoner och förbjudna områden. Förstå korrekt användning av sidostöd och mittstöd för stabilitet och upptäck viktiga tips för att säkra ditt fordon mot stöld. Viktig kunskap för förare i kategori AM.
Defensiv körning innebär att köra för att förebygga kollisioner, trots andras handlingar eller förhållandena runt omkring dig. Den här lektionen lär ut kärnprinciperna för denna proaktiva säkerhetsstrategi. Viktiga tekniker inkluderar att hantera 'utrymmeskudden' runt ditt fordon, positionera dig i din fil för maximal synlighet, ständigt planera en flyktväg och tydligt kommunicera dina avsikter till andra trafikanter. Detta tankesätt erkänner din sårbarhet och ger dig möjlighet att ta kontroll över din egen säkerhet.
Utforska de nödvändiga administrativa kraven för alla ägare av fordon i kategori AM. Denna lektion täcker den obligatoriska registreringsprocessen för fordon, skillnaden mellan gula skyltar för bromfietsen (mopeder) och blå skyltar för snorfietsen (EU-mopeder), samt den lagstadgade skyldigheten att ha en ansvarsförsäkring (WA-verzekering). Du får lära dig vilken dokumentation som krävs, konsekvenserna av att inte följa reglerna och hur dessa delar kontrolleras vid trafikförseelser, för att säkerställa att ditt fordon alltid är lagligt på vägen.
Att köra i mörker medför två huvudsakliga utmaningar: att se vägen och att synas av andra. Denna lektion täcker de lagstadgade kraven för ditt fordons belysningssystem och hur du använder det effektivt, inklusive när du ska använda helljus. Den betonar också strategier för att öka din egen synlighet, som att bära ljusa eller reflekterande kläder. Du kommer att lära dig hur mörker påverkar din uppfattning av hastighet och avstånd och hur du anpassar din körning för att kompensera för dessa begränsningar.
Omkörning är en högriskmanöver som måste utföras korrekt. Denna lektion ger en steg-för-steg-guide: bedöm om det är säkert och lagligt, kontrollera speglar och döda vinklar, signalera din avsikt, accelerera smidigt förbi det andra fordonet och återgå till din fil med tillräckligt utrymme. Du kommer också att lära dig att identifiera situationer där omkörning är förbjuden, till exempel före ett övergångsställe eller när du närmar dig en blind kurva.
Varningsskyltar är utformade för att öka din säkerhet genom att varna dig för potentiella faror. Den här lektionen fokuserar på skyltar av särskild relevans för moped- och skoterförare, såsom varningar för skarpa kurvor, hala vägbanor, sidvind och plankorsningar. Du kommer att lära dig att känna igen den standardmässiga triangulära formen på holländska varningsskyltar och förstå hur du anpassar din hastighet och positionering som svar på dessa varningar, en nyckelfärdighet för faroperception.
Ditt fordons lampor och horn är dina primära verktyg för att se, synas och kommunicera varningar. Den här lektionen guidar dig genom en enkel men vital kontroll av alla elektriska komponenter innan du kör. Du får lära dig hur du kontrollerar funktionen på dina strålkastare (hel- och halvljus), bakljus, bromsljus (med både fram- och bakbromshandtag) och blinkers. Den täcker även kontroll av hornets funktion och säkerställer att alla obligatoriska reflexer är rena och intakta.
Att transportera en passagerare eller tungt bagage förändrar drastiskt hur ditt fordon hanteras. Denna lektion täcker lagliga regler för att transportera en passagerare, inklusive kravet på korrekt sittplats och fotstöd. Den förklarar också vikten av att följa fordonets maximala lastgräns. Du kommer att lära dig hur extra vikt, särskilt när den placeras högt upp, höjer tyngdpunkten och påverkar balans, styrning och bromssträckor, vilket kräver justeringar av din körstil.
Effektiv kommunikation med andra trafikanter är avgörande för säkerheten. Den här lektionen beskriver de lagliga kraven och korrekt användning av ditt fordons signalutrustning, inklusive strålkastare, bromsljus och blinkers. Den förklarar också specifika situationer där användning av tutan är tillåten för att avvärja fara. Slutligen täcker den obligatoriska placering och typ av reflexer som säkerställer att ditt fordon förblir synligt för andra, särskilt i svagt ljus.
Denna lektion detaljerar de lagstadgade hjälmreglerna som gäller för alla fordon i kategori AM. Den definierar tydligt den obligatoriska hjälmanvändningen för förare av bromfiets och speed pedelecs samt de specifika reglerna för snorfietsförare, inklusive den nödvändiga ECE-säkerhetscertifieringen för alla godkända hjälmar. Innehållet ger också information om rekommenderad skyddsutrustning, såsom handskar och rejäla skor, och förklarar hur korrekt utrustning förbättrar förarsäkerheten och är en viktig del av en ansvarsfull körkultur i Nederländerna.
Att inneha ett körkort och äga ett fordon medför löpande juridiska skyldigheter. Den här lektionen påminner dig om vikten av att förnya ditt körkort innan det går ut och att se till att ditt fordons försäkring förblir aktiv. Den täcker också din skyldighet att informera relevanta myndigheter (som RDV) om eventuella ändringar, till exempel en adressändring. Att uppfylla dessa administrativa skyldigheter är avgörande för att förbli en laglig och ansvarsfull trafikant i Nederländerna.
Bemästra reglerna för parkeringsljus vid dåliga siktförhållanden och förstå hur du gör din parkerade moped synlig. Lär dig bästa praxis för parkering i närheten av utsatta trafikanter och anpassning till väderförhållanden för att förhindra olyckor och hinder.
Att köra i mörker medför två huvudsakliga utmaningar: att se vägen och att synas av andra. Denna lektion täcker de lagstadgade kraven för ditt fordons belysningssystem och hur du använder det effektivt, inklusive när du ska använda helljus. Den betonar också strategier för att öka din egen synlighet, som att bära ljusa eller reflekterande kläder. Du kommer att lära dig hur mörker påverkar din uppfattning av hastighet och avstånd och hur du anpassar din körning för att kompensera för dessa begränsningar.
Ditt fordons lampor och horn är dina primära verktyg för att se, synas och kommunicera varningar. Den här lektionen guidar dig genom en enkel men vital kontroll av alla elektriska komponenter innan du kör. Du får lära dig hur du kontrollerar funktionen på dina strålkastare (hel- och halvljus), bakljus, bromsljus (med både fram- och bakbromshandtag) och blinkers. Den täcker även kontroll av hornets funktion och säkerställer att alla obligatoriska reflexer är rena och intakta.
Defensiv körning innebär att köra för att förebygga kollisioner, trots andras handlingar eller förhållandena runt omkring dig. Den här lektionen lär ut kärnprinciperna för denna proaktiva säkerhetsstrategi. Viktiga tekniker inkluderar att hantera 'utrymmeskudden' runt ditt fordon, positionera dig i din fil för maximal synlighet, ständigt planera en flyktväg och tydligt kommunicera dina avsikter till andra trafikanter. Detta tankesätt erkänner din sårbarhet och ger dig möjlighet att ta kontroll över din egen säkerhet.
Varje säsong medför unika utmaningar för förare. Den här lektionen diskuterar vanliga säsongsbundna faror, som våta höstlöv som är lika hala som is, risken för svart is på vintern och ökad jordbrukstrafik på sommaren. Den belyser också vikten av säsongsbundet fordonsunderhåll. Till exempel är det efter vintern avgörande att tvätta bort frätande vägsalt, och före vintern att kontrollera frostskydd och batterihälsa, för att säkerställa att ditt fordon är förberett för de rådande förhållandena.
Denna lektion behandlar den dubbla utmaningen med dålig sikt: att kunna se vägen framför sig och att säkerställa att andra trafikanter kan se dig. Den täcker tekniker för körning i dimma och kraftigt regn, som att använda lämplig belysning och minska hastigheten för att matcha siktavståndet. Lektionen diskuterar också praktiska problem som imma på hjälmens visir och vikten av att bära kläder med hög synlighet eller reflexer för att öka synligheten i svagt ljus.
Den här lektionen behandlar den obligatoriska belysningen och signalutrustningen för A2-motorcyklar enligt holländsk lag, för att säkerställa att du förblir synlig och kommunicerar dina avsikter korrekt. Du kommer att lära dig reglerna för användning av strålkastare, bakljus, blinkers och bromsljus under olika förhållanden, inklusive dagtid och dåligt väder. Innehållet tar även upp vikten av att underhålla denna utrustning och använda handSignaler som en giltig sekundär kommunikationsmetod i trafiken.
Denna lektion fokuserar på den dubbla utmaningen med synlighet: att se vägen framför dig och att säkerställa att andra förare ser dig. Den täcker lagkrav och taktisk användning av strålkastare ('koplampen'), inklusive när man ska använda helljus och halvljus, och vikten av varselljus. Dessutom utforskar den strategier för att förbättra personlig synlighet genom kläder med hög synlighet och reflexer, samt att använda körfältsplacering för att sticka ut i trafiken och undvika döda vinklar.
Att köra på två hjul kräver särskild försiktighet på underlag med minskat grepp. Den här lektionen lär dig hur du hanterar utmanande förhållanden som regn, is, våta löv eller spårvagnsräls. Nyckelprinciper inkluderar att avsevärt minska hastigheten, göra alla kontrollrörelser (bromsning, acceleration, styrning) mycket mjukare och gradvis, samt öka avståndet till fordonet framför för att tillåta mycket längre bromssträckor. Att identifiera potentiellt hala områden är en kritisk del av proaktiv riskmedvetenhet.
Varningsskyltar är utformade för att öka din säkerhet genom att varna dig för potentiella faror. Den här lektionen fokuserar på skyltar av särskild relevans för moped- och skoterförare, såsom varningar för skarpa kurvor, hala vägbanor, sidvind och plankorsningar. Du kommer att lära dig att känna igen den standardmässiga triangulära formen på holländska varningsskyltar och förstå hur du anpassar din hastighet och positionering som svar på dessa varningar, en nyckelfärdighet för faroperception.
Effektiv kommunikation med andra trafikanter är avgörande för säkerheten. Den här lektionen beskriver de lagliga kraven och korrekt användning av ditt fordons signalutrustning, inklusive strålkastare, bromsljus och blinkers. Den förklarar också specifika situationer där användning av tutan är tillåten för att avvärja fara. Slutligen täcker den obligatoriska placering och typ av reflexer som säkerställer att ditt fordon förblir synligt för andra, särskilt i svagt ljus.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Parkering, Säkring och Användning av Stöd för Kick-Scooter. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Nederländerna. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
Ett sidostöd är ett enda ben som lutar fordonet åt ena sidan, vilket gör det lättare att lyfta upp men potentiellt mindre stabilt. Ett centralstöd använder två ben för att hålla fordonet upprätt, vilket ger överlägsen stabilitet men kräver mer ansträngning att fälla ut. Du bör använda ett centralstöd närhelst det är möjligt för maximal stabilitet, särskilt på mjuk eller ojämn mark, och ett sidostöd för snabba stopp eller när användning av centralstöd är opraktiskt.
Ja, du måste undvika att parkera på ett sätt som hindrar fotgängare, cyklister eller annan trafik. Detta inkluderar att blockera trottoarer, cykelbanor, entréer, utgångar och utrymningsvägar. Kontrollera alltid lokala skyltar för eventuella utsedda parkeringsrestriktioner för mopeder eller scootrar.
En styrblockering är en grundläggande säkerhetsåtgärd och avskräcker opportunistiska tjuvar, men den är inte tillräcklig på egen hand, särskilt i högriskområden. För bättre säkerhet, använd alltid ett kedjelås eller skivlås av hög kvalitet i kombination med styrblockeringen, och fäst ditt fordon vid ett fast föremål om möjligt.
Olagligt parkerade mopeder eller scootrar kan bötfällas, bogseras eller få sina registreringsskyltar borttagna. Dessutom kan felaktig parkering skapa faror för andra trafikanter, vilket leder till olyckor eller betydande besvär, särskilt för fotgängare och personer med nedsatt rörlighet.
Absolut. När du parkerar i en backe, aktivera alltid styrblockeringen. Parkera vänd nedför backen och lägg i växeln (om manuell) eller vrid hjulen mot trottoarkanten (om automatisk/scooter) för att förhindra att den rullar. Vänd uppför backen, vrid hjulen bort från trottoarkanten. Att använda centralstödet på fast, jämn mark är alltid att föredra om det finns tillgängligt.