Den här lektionen fokuserar på 'inhaal' (omkörnings) procedurer, en avgörande färdighet för säker körning och ett vanligt ämne på det nederländska teoriprovet. Byggande på din förståelse av placering i vägbanan, kommer vi att täcka när och hur man kör om säkert, samt identifiera situationer där det är strikt förbjudet. Att bemästra dessa regler är avgörande för att navigera i trafiken smidigt och förhindra farliga situationer.
Omkörning, även känd som passage, är en grundläggande körförmåga som innebär att man kör om ett långsammare fordon. Samtidigt som det är viktigt för att upprätthålla trafikflödet, är det en manöver med hög risk som kräver precision, medvetenhet och strikt efterlevnad av trafiklagarna. På holländska vägar kräver effektiv och säker omkörning en djup förståelse för specifika regler, vägmarkeringar och situationsmedvetenhet. Denna lektion ger en detaljerad guide för förare som vill behärska omkörningsfärdigheter för sitt holländska körkort, vilket säkerställer efterlevnad av lagstadgade bestämmelser och minskar risken för olyckor.
Omkörningshandlingen styrs av en blandning av trafikregler, vägmarkeringar och grundläggande säkerhetsprinciper. Att behärska dessa principer är avgörande för att säkert navigera i nederländsk trafik.
I Nederländerna, liksom i de flesta delar av kontinentala Europa, kör fordon på höger sida av vägen. Följaktligen måste omkörning nästan alltid ske på vänster sida av det fordon du kör om. Detta bibehåller ett förutsägbart trafikflöde och överensstämmer med etablerade europeiska metoder. Omkörning på höger sida är generellt förbjuden, med ett fåtal specifika undantag, såsom när man följer trafik på en flervägs väg och körfältet till höger rör sig snabbare, eller när en förare signalerar vänstersväng och flyttar sig till den vänstra delen av sitt körfält.
Planera alltid din omkörningsmanöver till vänster. Överväg endast att köra om på höger sida under mycket specifika, lagligt tillåtna omständigheter, såsom att filtrera i långsam, flervägs trafik.
Vägmarkeringar ger kritisk vägledning om huruvida omkörning är tillåten. Dessa markeringar är direkta instruktioner angående filbyten och är juridiskt bindande.
Utöver vägmarkeringar förbjuder specifika trafikskyltar uttryckligen omkörning i vissa zoner. Dessa skyltar är avgörande visuella signaler som förare måste följa, oavsett filmarkeringarna.
Skylten C1 (Omkörning förbjuden), en vit cirkel med röd kant och två korsade svarta/röda fordon, är en tydlig instruktion om att du befinner dig i en zon där omkörning är förbjuden. Detta förbud gäller ofta för specifika vägavsnitt på grund av säkerhetsrisker som begränsad sikt eller hög gångtrafik. Du måste respektera denna skylt även om vägmarkeringarna verkar tillåta ett filbyte.
Korrekt kommunikation är avgörande i trafiken. När du avser att köra om, måste du tydligt och i förväg signalera din avsikt med fordonets blinkers.
Underlåtenhet att signalera kan leda till förvirring, plötslig inbromsning från andra förare och öka risken för kollisioner avsevärt.
Att upprätthålla säkra avstånd och kontrollera din hastighet är avgörande för en framgångsrik och säker omkörningsmanöver.
Att köra om för nära, eller utan att accelerera tillräckligt för att slutföra manövern snabbt, ökar tiden du tillbringar i mötande fil eller bredvid ett annat fordon, vilket ökar risken.
Ditt fordons speglar ger inte en fullständig bild av området runt din bil. Det finns "döda vinklar" – områden som inte är synliga i dina bak- eller sidospeglar.
Innan du påbörjar något filbyte, inklusive omkörning, måste du genomföra en grundlig kontroll av döda vinklar. Detta innebär att du kort vrider huvudet för att snabbt titta över axeln i den riktning du avser att flytta dig. Detta säkerställer att inget annat fordon, motorcykel eller cyklist är dolt för dina speglar, vilket förhindrar kollisioner genom sidokrock.
Att följa en tydlig handlingssekvens minimerar risken vid omkörning. Denna procedur bör bli en andra natur för varje förare.
Omkörningsregler kan variera betydligt beroende på vägmiljön, rådande förhållanden och närvaron av andra trafikanter.
Vissa zoner är lagligt utsedda som områden där omkörning är förbjuden på grund av ökad risk.
Som tidigare nämnts får hastigheten vid omkörning aldrig överstiga den maximala hastighetsgränsen för den aktuella vägen. Detta gäller oavsett hur långsamt fordonet du kör om färdas.
Autosnelweg (motorväg) med en hastighetsgräns på 100 km/h, får du inte överstiga 100 km/h även vid omkörning.Att tro att omkörning av ett långsamt fordon rättfärdigar hastighetsöverträdelse är ett vanligt missförstånd och ett allvarligt brott mot nederländsk trafiklag.
Särskild försiktighet måste iakttas vid interaktion med fotgängare och cyklister (fietsers) på grund av deras ökade sårbarhet.
Vägens egenskaper påverkar i hög grad möjligheterna till omkörning.
Autosnelweg/Autoweg): Omkörning sker vanligtvis i vänster fil. Håll strikt fildisciplin, håll dig i den högra tillgängliga filen om du inte kör om eller förbereder dig för att svänga vänster.Duelaan): Omkörning är endast möjlig om det finns en tydlig vänsterfil avsedd för omkörning, eller om den streckade linjen tillåter ett temporärt filbyte till mötande fil (med extrem försiktighet för mötande trafik). Om det finns en heldragen vit linje som separerar filerna är omkörning förbjuden.Minskad sikt på grund av väder eller tid på dygnet kräver extra försiktighet.
grootlicht) där det är lämpligt för att förbättra sikten, men blända ner när du närmar dig eller följer andra fordon. Vid omkörning på natten, använd dina blinkers tidigare och minska din hastighet i områden med dålig sikt. Kör endast om om du är helt säker på att den mötande filen är fri under hela manövern.Lastbilar (vrachtwagens) och bussar (bussen) har olika manövreringsförmågor och egenskaper som påverkar omkörning.
Vid omkörning av en lastbil, sikta på att slutföra manövern snabbt och smidigt. När du är förbi, lämna gott om utrymme innan du återgår till höger fil.
Nederländska trafikförordningen (Rijks Verkeerswet - RVV) anger specifika regler för omkörning. Även om den exakta numreringen kan variera med ändringar, förblir kärnprinciperna konstanta.
Förare är skyldiga att använda lämplig omkörningsfil (vanligtvis vänster fil) och signalera sina avsikter med blinkers vid utförande av en omkörningsmanöver. Denna regel säkerställer förutsägbart beteende och förhindrar förvirring bland trafikanter.
Denna regel specificerar innebörden av vägmarkeringar: en heldragen vit linje förbjuder filbyten, medan en streckad linje tillåter dem. Efterlevnad av denna regel är avgörande för att upprätthålla fildisciplin och förhindra kollisioner.
Förare måste följa alla vägskyltar som uttryckligen förbjuder eller tillåter omkörning. Skylten C1 (Omkörning förbjuden) är ett utmärkt exempel på en sådan skylt och överskrider alla tillåtande linjemarkeringar i dess angivna område.
Denna bestämmelse förbjuder strikt omkörning vid närmande till ett övergångsställe, särskilt när ett annat fordon har stannat eller saktat ner för fotgängare, eller mellan övergångsstället och trottoaren. Detta skyddar sårbara trafikanter.
Denna regel förstärker att förare alltid måste hålla sig inom de maximala hastighetsgränser som gäller för vägen, även vid omkörning. Att överskrida hastighetsgränsen vid omkörning är ett brott och medför juridiska påföljder.
Underlåtenhet att följa omkörningsregler kan leda till farliga situationer och juridiska konsekvenser.
| Brott | Varför det är fel | Korrekt beteende | Konsekvens |
|---|---|---|---|
| Omkörning över en heldragen vit linje | Olagligt och osäkert, ökar risken för kollision, särskilt med mötande trafik. | Vänta på en streckad linje eller en dedikerad omkörningsfil. | Juridisk påföljd, ökad olycksrisk. |
| Omkörning utan att använda blinker | Varnar inte andra förare, orsakar förvirring och potentiella plötsliga reaktioner. | Sätt på blinkern 3-5 sekunder innan du byter fil. | Juridisk överträdelse, ökad kollisionsrisk. |
| Omkörning för nära ett övergångsställe | Hög risk att köra på en fotgängare som kan vara dold av fordonet som körs om. | Slutför omkörningen väl före övergångsstället, eller vänta tills det är fritt. | Allvarlig olycka, svåra påföljder. |
| Hastighetsöverträdelse vid omkörning | Överskrider lagliga gränser, minskar reaktionstiden, ökar bromssträckan. | Accelerera för att passera effektivt, men överskrid aldrig vägens hastighetsgräns. | Böter, prickar i körkortsregistret, ökad olycksrisk. |
| Omkörning när sikten är dålig | Oförmåga att se mötande trafik eller faror, vilket gör manövern extremt farlig. | Skjut upp omkörningen tills sikten förbättras avsevärt (t.ex. >200m fritt). | Katastrofal risk för frontalkollision. |
| Omkörning på höger sida (utan undantag) | Bryter mot standard trafikflöde, skapar förvirring och oväntade manövrar. | Kör alltid om på vänster sida, utom i specifika, tillåtna situationer med flervägsfiltrering. | Juridisk påföljd, ökad kollisionsrisk. |
Säkra förare anpassar sitt omkörningsbeteende till olika förhållanden.
| Förhållande | Princip | Variation i omkörningsbeteende | Anledning |
|---|---|---|---|
| Våta & hala vägar | Minskad grepp och ökad bromssträcka. | Minska omkörningshastigheten, öka följande och sidledsavstånd, begränsa omkörningar. | Greppförlust minskar kontroll och marginaler för säker omkörning. |
| Dimma eller kraftigt regn | Betydligt reducerad sikt. | Undvik omkörning om det inte är absolut nödvändigt och sikten är exceptionellt klar (>200m). | Förhindrar överraskande möten med mötande trafik eller dolda hinder. |
| Nattkörning | Minskat totalt synfält och djupuppfattning. | Använd helljus lämpligt, signalera intentioner tidigare, var mer konservativ med hastigheten. | Ger bättre synfält; ger tidigare varningar till andra. |
| Motorvägsomkörning | Höga hastigheter, flervägsdisciplin. | Kör om på vänster sida; återgå till den högra tillgängliga filen efter passage. | Bibehåller optimalt trafikflöde och följsamhet till fildisciplin. |
| Tvåfilig väg (ingen mittdelare) | Risk för mötande trafik. | Kör endast om om mötande filen är helt fri under hela manöverns längd. | Undviker frontalkollisioner; kräver exakt bedömning av avstånd och hastighet. |
| Nära övergångsställe | Sårbara trafikanter närvarande. | Kör endast om övergångsstället är bevisligen fritt och inga fotgängare närmar sig. | Prioriterar fotgängares säkerhet; undviker att skymma siktlinjer. |
| Omkörning med släpvagn | Ökad fordonslängd och minskad acceleration. | Håll extra långa avstånd; säkerställ tillräckligt fritt utrymme för hela kombinerade längden. | Förhindrar släpvagnsgungning, skakning eller att skära av andra. |
| Trafik med cyklar | Hög sårbarhet hos cyklister. | Var mycket konservativ; håll extra brett sidledsavstånd; undvik omkörning om utrymmet är trångt. | Skyddar cyklister från turbulens, plötsliga rörelser eller sidokollisioner. |
| Närvarande utryckningsfordon | Prioritet för utryckning. | Lämna företräde; hindra inte; flytta dig åt sidan om det är säkert att göra det. | Säkerställer obehindrat passage för utryckningstjänster. |
Brott mot omkörningsprinciper och regler har direkta och allvarliga konsekvenser:
boetes), prickar i körkortsregistret och i allvarliga fall, tillfällig eller permanent återkallelse av körkortet.Omvänt minskar konsekvent följsamhet av alla omkörningsregler avsevärt risken för kollisioner, upprätthåller ett smidigt trafikflöde och säkerställer att du undviker juridiska påföljder, vilket bidrar till säkrare vägar för alla.
Att förstå reglerna blir levande genom praktiska exempel.
Motorvägsomkörning: Du kör på en Autosnelweg (motorväg) med 120 km/h hastighetsgräns. Du närmar dig en långsammare bil i höger fil.
Landsvägs tvåfilig väg: Du befinner dig på en landsväg Duelaan (tvåfilig väg) med en streckad vit linje, bakom en traktor som kör i 30 km/h. Hastighetsgränsen är 80 km/h.
Närmar sig ett övergångsställe: Du kör på en stadsgata och ser ett fordon framför dig som saktar ner eller stannar nära ett markerat övergångsställe.
Nattkörning med dålig sikt: Du befinner dig på en mörk, osläckt enfilig väg på natten, bakom ett långsamt fordon.
Att behärska omkörning för ditt holländska körkort innebär ett mångfacetterat angreppssätt, som kombinerar juridisk kunskap med praktisk tillämpning och säkerhetsmedvetenhet.
C1 och innebörden av heldragna och streckade linjemarkeringar. Kom ihåg att köra om på vänster sida.Genom att flitigt tillämpa dessa principer kommer du att utföra omkörningsmanövrar säkert, lagligt och effektivt, vilket bidrar till en smidigare och säkrare trafikmiljö i Nederländerna.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Omkörning och Förbikörning. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Nederländerna.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Utforska komplexa omkörningsscenarier på holländska vägar. Den här lektionen beskriver hur man säkert kör om fordon nära korsningar, övergångsställen och i ogynnsamma väderförhållanden, som ett komplement till grundläggande omkörningskunskaper.
Omkörning är en högriskmanöver som måste utföras korrekt. Denna lektion ger en steg-för-steg-guide: bedöm om det är säkert och lagligt, kontrollera speglar och döda vinklar, signalera din avsikt, accelerera smidigt förbi det andra fordonet och återgå till din fil med tillräckligt utrymme. Du kommer också att lära dig att identifiera situationer där omkörning är förbjuden, till exempel före ett övergångsställe eller när du närmar dig en blind kurva.
Den här lektionen förstärker den grundläggande regeln för körning på nederländska motorvägar: använd den högra filen som är tillgänglig och använd filerna till vänster endast för omkörning. Du kommer att lära dig hela, säkra omkörningsproceduren: kontrollera speglar, signalera, utför en axeltitt för döda vinkeln, byt smidigt fil, accelerera förbi fordonet och återgå sedan till den högra filen när det är säkert.
Den här lektionen ger en steg-för-steg-guide för att utföra en säker och laglig omkörningsmanöver. Den täcker hela processen: bedömning av situationen för en tillräcklig lucka i mötande trafik, utförande av nödvändiga spegel- och axelkollar, signalering av avsikt och avgörande acceleration. Lektionen belyser också situationer där omkörning är förbjuden enligt lag, såsom före övergångsställen eller där det finns heldragna vita linjer.
Denna lektion beskriver de specifika reglerna för körning på nederländska motorvägar, som identifieras med G1-skylten. Du kommer att lära dig korrekt procedur för att ansluta dig till trafiken genom att använda accelerationsfilen och för att lämna vägen via retardationsfilen. Kursplanen förstärker regeln 'håll till höger om du inte kör om' för filkörning. Den förklarar också att stopp är strikt förbjudet, och vägrenen (vluchtstrook) får endast användas vid verkliga nödsituationer.
Den här lektionen täcker procedurerna och säkerhetsaspekterna för att backa och vända. Du kommer att lära dig att backning endast bör ske över korta sträckor och när det inte äventyrar eller hindrar andra trafikanter. Kursplanen beskriver tekniker för att vända på vägen och identifierar situationer och platser där U-svängar är förbjudna. Vikten av allsidig observation, kontroll av döda vinklar och att lämna företräde för all annan trafik är ett centralt tema.
Den här lektionen går igenom reglerna för prioritet i korsningar. Du kommer att lära dig identifiera en 'jämlik' korsning där standardregeln om att lämna företräde åt trafik från höger gäller. Den förklarar också hur prioritet regleras av skyltar (som B6 Stoppskylt och B7 Prioriterad väg-skylt) och vägmarkeringar ('hajtänder'). Att förstå dessa hierarkier är avgörande för att fatta säkra och korrekta beslut när du korsar eller svänger vid en korsning.
Den här lektionen beskriver den systematiska processen för säker omkörning på en motorväg med flera filer, genom att utnyttja accelerationen hos en Kategori A-motorcykel. Den täcker sekvensen 'spegel, signal, manöver', med stark betoning på den kritiska axelkontrollen för att eliminera den döda vinkeln innan filbytet. Innehållet diskuterar också hur man bedömer närmande hastigheter, säkerställer tillräckligt med utrymme innan man återgår till filen, och hur man hanterar situationer med flera filer och långsamtgående tunga fordon.
Denna lektion behandlar specifika artiklar i den nederländska vägtrafiklagen som gäller för motorvägar, med ett primärt fokus på den strikta regeln att hålla sig i den högersta tillgängliga filen om man inte kör om. Den förklarar de juridiska och säkerhetsmässiga skälen till att endast köra om till vänster och diskuterar korrekt placering inom en fil för maximal synlighet och säkerhet. Innehållet behandlar även nyanserna av filanvändning vid kraftig trafikstockning, för att säkerställa att förarna följer lagen och bidrar till ett smidigt trafikflöde.
Den här lektionen täcker en mängd olika filer och markeringar med specifika regler. Du kommer att lära dig att känna igen och respektera bussfiler, som är reserverade för kollektivtrafik, och rusningstrafikfiler (spitsstrook), som endast är öppna under rusningstid enligt anvisningar på elektroniska skyltar. Läroplanen förklarar också innebörden av olika linjetyper (heldragen, streckad, dubbla linjer) som bestämmer om filbyten eller omkörningar är tillåtna. Att förstå dessa särskilda filer och markeringar är avgörande för att navigera den svenska infrastrukturen korrekt.
Den här lektionen är avgörande för att köra i Nederländerna, ett land med fler cyklar än människor. Du kommer att lära dig om olika typer av cykelbanor och hur prioriteringsreglerna gäller, särskilt vid korsningar. Innehållet betonar vikten av att kontrollera den döda vinkeln för cyklister innan du svänger höger ('dode hoek'). Det täcker även reglerna för olika typer av mopeder (snorfiets och bromfiets) och vikten av att ge alla tvåhjuliga trafikanter gott om utrymme vid omkörning.
Förstå de vanliga felen och farorna i samband med omkörningar på holländska vägar. Lär dig om riskerna med felaktiga filbyten, dålig sikt och brott mot holländska trafiklagar för att förbättra din säkerhet.
Omkörning är en högriskmanöver som måste utföras korrekt. Denna lektion ger en steg-för-steg-guide: bedöm om det är säkert och lagligt, kontrollera speglar och döda vinklar, signalera din avsikt, accelerera smidigt förbi det andra fordonet och återgå till din fil med tillräckligt utrymme. Du kommer också att lära dig att identifiera situationer där omkörning är förbjuden, till exempel före ett övergångsställe eller när du närmar dig en blind kurva.
Den här lektionen ger en steg-för-steg-guide för att utföra en säker och laglig omkörningsmanöver. Den täcker hela processen: bedömning av situationen för en tillräcklig lucka i mötande trafik, utförande av nödvändiga spegel- och axelkollar, signalering av avsikt och avgörande acceleration. Lektionen belyser också situationer där omkörning är förbjuden enligt lag, såsom före övergångsställen eller där det finns heldragna vita linjer.
Denna lektion ger en strukturerad metod för att bedöma säkerheten och lagligheten vid en omkörning, särskilt på vägar med två körfält i varje riktning. Den lär förare hur man korrekt bedömer hastigheten och avståndet till mötande trafik, beräknar den tid och det utrymme som krävs för att slutföra omkörningen säkert, och upptäcker dolda faror. Denna systematiska riskbedömningsprocess eliminerar gissningar och säkerställer att varje beslut om att köra om är välinformerat och säkert.
Den här lektionen förstärker den grundläggande regeln för körning på nederländska motorvägar: använd den högra filen som är tillgänglig och använd filerna till vänster endast för omkörning. Du kommer att lära dig hela, säkra omkörningsproceduren: kontrollera speglar, signalera, utför en axeltitt för döda vinkeln, byt smidigt fil, accelerera förbi fordonet och återgå sedan till den högra filen när det är säkert.
Den här lektionen beskriver den systematiska processen för säker omkörning på en motorväg med flera filer, genom att utnyttja accelerationen hos en Kategori A-motorcykel. Den täcker sekvensen 'spegel, signal, manöver', med stark betoning på den kritiska axelkontrollen för att eliminera den döda vinkeln innan filbytet. Innehållet diskuterar också hur man bedömer närmande hastigheter, säkerställer tillräckligt med utrymme innan man återgår till filen, och hur man hanterar situationer med flera filer och långsamtgående tunga fordon.
Den här lektionen täcker procedurerna och säkerhetsaspekterna för att backa och vända. Du kommer att lära dig att backning endast bör ske över korta sträckor och när det inte äventyrar eller hindrar andra trafikanter. Kursplanen beskriver tekniker för att vända på vägen och identifierar situationer och platser där U-svängar är förbjudna. Vikten av allsidig observation, kontroll av döda vinklar och att lämna företräde för all annan trafik är ett centralt tema.
Den här lektionen är avgörande för att köra i Nederländerna, ett land med fler cyklar än människor. Du kommer att lära dig om olika typer av cykelbanor och hur prioriteringsreglerna gäller, särskilt vid korsningar. Innehållet betonar vikten av att kontrollera den döda vinkeln för cyklister innan du svänger höger ('dode hoek'). Det täcker även reglerna för olika typer av mopeder (snorfiets och bromfiets) och vikten av att ge alla tvåhjuliga trafikanter gott om utrymme vid omkörning.
Säker anslutning till vägar och filbyten kräver ett systematiskt tillvägagångssätt som kallas 'spegel-signal-döda vinkeln'. Denna lektion förklarar korrekt procedur för att ansluta till en vägbana från en påfartsfil, och säkerställer att du matchar trafiks flödeshastighet och hittar en säker lucka. Den täcker också tekniken för att byta fil och betonar den kritiska vikten av att kontrollera din döda vinkel med en axelrörelse (dode hoek) innan du gör någon sidorörelse för att förhindra kollisioner.
Den här lektionen återbesöker konceptet med följdavstånd och betonar dess ökade betydelse i den höghastighetsmotorvägsmiljön. Den förklarar hur ökade hastigheter dramatiskt förlänger både reaktions- och bromssträckor, vilket gör ett minimiavstånd på två till tre sekunder absolut kritiskt för säkerheten. Innehållet betonar också vikten av att upprätthålla en säkerhetsmarginal åt sidorna, vilket skapar potentiella flyktvägar vid plötsliga incidenter i intilliggande filer.
Den här lektionen fokuserar på användningen av specialljus för specifika situationer. Du kommer att lära dig de strikta villkor under vilka dimljus får användas: bakre dimljuset är endast tillåtet när sikten på grund av dimma eller snö är mindre än 50 meter, och inte i regn. Lektionen förklarar också korrekt användning av varningsblinkers, som är avsedda att varna andra förare för ett stillastående hinder (som ett haveri eller slutet på en plötslig trafikstockning) eller vid bogsering.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Omkörning och Förbikörning. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Nederländerna. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
Omkörning är förbjuden vid korsningar, före övergångsställen, vid eller före plankorsningar, vid järnvägskorsningar och där en heldragen vit linje separerar filerna. Du får inte heller köra om om mötande trafik förhindrar dig från att göra det på ett säkert sätt eller om din sikt är skymd (t.ex. vid blinda kurvor eller backar).
Ja, i Nederländerna måste du nästan alltid köra om till vänster. Det enda undantaget är när fordonet du kör om indikerar sin avsikt att svänga åt vänster eller redan håller på att göra det.
Den döda vinkeln är det område runt ditt fordon som inte kan ses med hjälp av dina speglar. Innan du kör om är det avgörande att kontrollera dina speglar och sedan fysiskt vrida huvudet för att kontrollera din döda vinkel för att säkerställa att inget annat fordon finns där. Du måste också kontrollera din döda vinkel igen efter omkörningen innan du återgår till din fil.
Om ett fordon kör betydligt långsammare än den allmänna trafiken, och du anser att det är säkert att göra det, kan du köra om det till vänster. Bedöm dock alltid om omkörning är tillåten och om det finns tillräckligt med utrymme och sikt, och se till att du inte hindrar mötande trafik.
På motorvägar är omkörning generellt sett vanligare, och det finns oftast flera filer. Grundreglerna (kör om till vänster, kontrollera döda vinklar) förblir desamma. De högre hastigheterna kräver dock ännu större vaksamhet och bedömning av avstånd och hastighetsskillnader mellan fordon.